摘要： 不愛(ài)線下上架年檢，這可能是之前阻礙后浪們買七座車的最大原因。不過(guò)七座suv的熱賣，似乎隨著七座車免檢和二胎開(kāi)放政策的到來(lái)變得愈加猛烈。說(shuō)起這一級(jí)別的招牌菜，一定繞不開(kāi)一臺(tái)豐田漢蘭達(dá)...

不愛(ài)線下上架年檢，這可能是之前阻礙后浪們買七座車的最大原因。不過(guò)七座suv的熱賣，似乎隨著七座車免檢和二胎開(kāi)放政策的到來(lái)變得愈加猛烈。

說(shuō)起這一級(jí)別的招牌菜，一定繞不開(kāi)一臺(tái)豐田漢蘭達(dá)，良好的用戶口碑讓它積累了無(wú)數(shù)的贊譽(yù)。不過(guò)較長(zhǎng)的換代周期和成熟中庸的外觀造型，總讓追求年輕、運(yùn)動(dòng)的后浪們望而卻步。

而以雪佛蘭開(kāi)拓者為代表的7座SUV新生代力量已悄無(wú)聲息地撩起了很多年輕人的荷爾蒙。例如更加先進(jìn)的動(dòng)力組合和更加豐富的配置選擇，所以當(dāng)你面臨人生中諸多選擇時(shí)，你會(huì)中庸而行，還是逆勢(shì)而上，我們?cè)谘┓鹛m開(kāi)拓者和豐田漢蘭達(dá)身上，看出了些許門道。

PART 1

盡管外觀審美仁者見(jiàn)仁，但如果真的要從設(shè)計(jì)角度來(lái)看的話，兩款車確實(shí)有著完全不同的性格。確實(shí)，漢蘭達(dá)的前臉設(shè)計(jì)雖然看起來(lái)沉穩(wěn)大氣也不失硬朗，但如果你看過(guò)隔壁家本田年輕車主們對(duì)于原廠大面積鍍鉻條的黑化改裝，你會(huì)明白這樣升級(jí)一點(diǎn)吸引不到后浪們的挑剔口味。

作為漢蘭達(dá)車系中的高配車型，在燈光配置上豐田也顯得有點(diǎn)吝嗇。這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的實(shí)拍車型，遠(yuǎn)近光燈光源依舊采用日系常見(jiàn)的鹵素光源，且不支持自動(dòng)啟閉。雖然在近光燈前有配置透鏡，但是在夜晚時(shí)昏暗的黃光依舊遮擋不住老氣橫秋的前臉狀態(tài)。

同樣是車系中的高配車型，開(kāi)拓者在RS黑化套件加持后，整車的氣場(chǎng)更是增加了幾分邪惡色彩。分體式大燈的設(shè)計(jì)更顯潮流，刀削斧砍般的前臉線條，一雙孤傲的日間行車燈，配合一張好似要撕咬前車車尾的碩大黑嘴，在魔都初夏的街頭，總能見(jiàn)到路人們多一眼的回眸。

配置上自然也是雪佛蘭一向的優(yōu)勢(shì)，RS的大嘴背后是主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)實(shí)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況實(shí)現(xiàn)閉合，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)效率最佳化。遠(yuǎn)近光及日間行車燈全都采用了LED光源，而在車主每次鎖車離車后，大燈也會(huì)自主延時(shí)關(guān)閉，多了一分安全的同時(shí)也更能體現(xiàn)這臺(tái)開(kāi)拓者硬漢形象背后的細(xì)心。在外觀這局上，漢蘭達(dá)得6分，開(kāi)拓者8分。

PART 2

外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異如此之大，那內(nèi)飾呢？開(kāi)拓者的車廂是典型的美式硬派風(fēng)格，各個(gè)內(nèi)飾組件間的布局都很寬裕，保證日常實(shí)體按鍵便利性的同時(shí)不顯一絲繁瑣。在一個(gè)簡(jiǎn)單的出風(fēng)口設(shè)計(jì)上，開(kāi)拓者也饒有興致地將風(fēng)量和溫度調(diào)節(jié)集成在了外圈，增加盲操作便利性的同時(shí)也滿足了更多年輕人對(duì)于機(jī)械操作的需求。

而在內(nèi)飾用料上，這臺(tái)開(kāi)拓者也升級(jí)了雪佛蘭剛剛推出的Alcantara內(nèi)飾選裝服務(wù)，全黑色的Alcantara大面積運(yùn)用在了中控臺(tái)、扶手箱、門板和方向盤的區(qū)域，提升整車內(nèi)飾氛圍和觸感的同時(shí)，也將全車黑化元素更加發(fā)揮的淋漓盡致。

而另一邊的漢蘭達(dá)則展示出完全不同的取向，黑米雙拼的內(nèi)飾搭配更顯居家風(fēng)。橫向貫穿式的儲(chǔ)物格確實(shí)非常實(shí)用，不過(guò)中控的大扶手箱在行駛公里數(shù)不長(zhǎng)的情況下就已經(jīng)有了不少污垢，較難清理。

PART 3

當(dāng)今中大型suv市場(chǎng)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以非常普遍了，不過(guò)如果深入了解，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大有不同。如果了解這代漢蘭達(dá)，這臺(tái)全進(jìn)口的D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)就一定不陌生，最大輸出220馬力、350牛米。開(kāi)起來(lái)也是低速輕快，高速響應(yīng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不過(guò)在我們這兩天實(shí)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)漢蘭達(dá)的實(shí)際油耗表現(xiàn)并不盡人意。在城市中半箱油的續(xù)航能力，行車電腦顯示只有227公里，漢蘭達(dá)官方的油箱容積72.5L計(jì)算，這臺(tái)七座suv的城市油耗在15.9L/100km。甚至在查閱搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯IS300口碑平均油耗在13.2L/100km后，你會(huì)發(fā)覺(jué)這臺(tái)D-4ST的油耗表現(xiàn)有些對(duì)不起用戶。