摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。京東增持唯品會，唯品會持股）這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！實體再獲好消息，高質(zhì)量發(fā)展呼之欲出，京東唯品會參與其中最近央行決定于202...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。京東增持唯品會，唯品會持股）這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

實體再獲好消息，高質(zhì)量發(fā)展呼之欲出，京東唯品會參與其中

最近央行決定于2022年12月5日再次降低金融機構(gòu)存款準備金率0.25個百分點，將釋放長期資金5000億元。金融機構(gòu)降準，不僅是為優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)，更能為實體輸血，降低實體經(jīng)濟的融資成本。

今年以來，國內(nèi)三番五次強調(diào)要把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體上，除了金融機構(gòu)，各行各業(yè)都在積極響應(yīng)。比如行政力量優(yōu)化環(huán)境、減免稅收；再比如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)加大對實體的支持力度，推動實體轉(zhuǎn)型升級，京東、唯品會等企業(yè)都干得挺不錯。

京東已經(jīng)下定決心了，徹底成長為新型實體企業(yè)。徐雷更是直言，京東從創(chuàng)業(yè)的初始就始終根植于實體、成長于實體、服務(wù)于實體。京東已經(jīng)在全國建設(shè)了1500個倉庫、總面積超過3000萬平米，過去一年來新增近700萬平方米，相當(dāng)于將近1000個標準足球場的面積。

上個月雙11，京東拉著超市、便利店、手機數(shù)碼店、美裝家居店等各種業(yè)態(tài)超20萬家實體門店參與，不僅是帶動消費增長，更為實體帶來生意上的確定性。同時京東還積極帶動產(chǎn)業(yè)帶中的中小企業(yè)，例如廣東順德小家電產(chǎn)業(yè)帶在平臺上商用飲水機銷量增長4.7倍。

不僅是京東，另一家電商平臺唯品會，扶持實體也是一把好手。今年5月以來，唯品會先后與廣州、上海、成都、西安、重慶等地合作開展消費券活動，帶動消費的杠桿率約為5倍。

除了聚焦消費端，唯品會還在供給端幫助實體降本增效。在其最新季度財報中披露了一組數(shù)據(jù)，三季度唯品會定制款商品數(shù)量及整體銷售額，較上一季度增長近90%。反向定制的走紅，不僅減輕了商家的調(diào)研成本，也降低了庫存等運營壓力。

其實，唯品會跟京東差不多，本身就是新興實體企業(yè)。唯品會早在幾年前就開始布局線下，推動平臺全渠道發(fā)展。如今在全國已經(jīng)營著300多家實體店鋪，實現(xiàn)了線上線下貨品、倉庫、服務(wù)和性價比的共通融合。

某種程度而言，在數(shù)字經(jīng)濟時代，電商平臺已經(jīng)成為實體經(jīng)濟的“一部分”，兩者早已呈現(xiàn)相互促進，相互成就的關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)同樣可以作為實體的補充，推動一二三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)融合發(fā)展，帶來源源不斷的就業(yè)和消費，如此才是高質(zhì)量發(fā)展。

以前從來不用什么唯品會、Costco這些平臺，但為什么現(xiàn)在的人變了？最近發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的現(xiàn)象，大家消費似乎不再全是以前我們所謂認為的“大體量、巨頭”平臺，例如阿里京東，而是開始增加了一些較為“冷門、體量小一些”的零售，例如唯品會、Costco這些。

老吳從自身出發(fā)，簡單分析了三個觀點，供大家拍磚。第一，每一個人的消費都越來越理性了，特別是經(jīng)歷了這兩年的特殊情況之后，很多人明顯變了。例如老吳很追求生活的品質(zhì)，向往美好生活，這一點從始至終都沒變過。唯一變了的是，發(fā)現(xiàn)品質(zhì)美好生活并不等于高昂的成本，而是既想要品質(zhì)又想要性價比。這樣的消費理念，正蔓延至越來越多的年輕人，而唯品會、Costco這些平臺，只干品牌性價比且很多年了，恰恰順應(yīng)了這種消費理念。

第二，大家眼中的大平臺、大規(guī)模，其實正在悄悄淡化。越來越多的人，不再按體量和市值去選擇消費平臺，而是從消費本身的體驗出發(fā)。換句話說，不管是市值一萬億的阿里，還是幾千億的京東，還是幾百億的唯品會，本質(zhì)上在消費者眼里被拉平了。誰的服務(wù)好、誰的性價比高、誰的效率好，消費者就會選擇誰。所以，大家會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在京東和唯品會這兩個平臺埋頭在做服務(wù)，例如京東一個勁搞物流，把時效發(fā)展到了分鐘級。別人送貨上門都難，唯品會卻堅持拉著順豐搞上門換貨，人家都是發(fā)展機器人客服，唯品會還很古老，下了血本擴大人工客服規(guī)模。這些行為很“奇怪”，但現(xiàn)在特別容易理解。

第三，未來5年，對比消費將成為一種年輕化消費趨勢。以前，要是說對比消費，那一定是70、80后干出來的事，因為為了減少成本，不惜付出大量時間成本。我們以為的年輕人，一定是大手大腳，看中即拿下。但其實，現(xiàn)實情況恰恰相反，現(xiàn)在越來越多的年輕人，特別是00后這批人，已經(jīng)開始養(yǎng)成了對比消費的習(xí)慣。同一個東西，要同時拿到天貓京東唯品會上去仔細橫向?qū)Ρ?，才會做出最終決策。時間花的多了，但成本降低了，回歸了消費本質(zhì)。

老吳最近也去逛了Costco，在唯品會上也嘗試了不少東西，發(fā)現(xiàn)確實顛覆了以前的觀念。什么體量大就更好、規(guī)模大就不需要其他的平臺，這些觀念都統(tǒng)統(tǒng)被推翻了。我認為，未來的消費一定是精細化、精準化的，我們總是說現(xiàn)在這些平臺，阿里京東唯品會都在追求電商高質(zhì)量發(fā)展，其實真正在高質(zhì)量發(fā)展的，是我們每一個人的消費觀念！

昨晚，日本曝出了一個大消息，這就是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！剛剛過去的11月，豐田在中國市場下滑了18.4%、本田減少了42.8%、日產(chǎn)更是猛跌了52.5%。要知道，這還不是一個月的個例，本田、豐田、日產(chǎn)都已經(jīng)連續(xù)3個月以上下滑，其中本田已經(jīng)下滑了足足半年。為什么，曾風(fēng)靡國內(nèi)市場的日系汽車突然不吃香了？

豐田、本田、日產(chǎn)集體給出了相同的原因，它們還是認為是這場特殊情況影響了供應(yīng)鏈，從而導(dǎo)致了下滑的結(jié)果。很明顯，日系汽車還是不愿意面對當(dāng)前的事實，仍然選擇對外界的變化視而不見。不過，業(yè)內(nèi)人士看得很清楚，日系汽車正面臨兩個事實。

第一，中國國產(chǎn)汽車崛起的事實。很多人認為，日系汽車這般下滑，是不是我們都不買汽車了？其實并非如此，國內(nèi)新能源市場已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)增長。而今年11月，大量國產(chǎn)汽車再次傳來好消息。例如國產(chǎn)汽車比亞迪，11月再次賣了超20萬輛汽車，這是連續(xù)三月國產(chǎn)汽車突破20萬輛。另一邊還有長安，猛增了194%。還有國產(chǎn)吉利，也同樣迎來了較大增長。值得注意的是，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車不僅是國內(nèi)市場，在海外市場也慢慢站穩(wěn)了腳跟。

換句話說，日系汽車的下滑，并不是大家不買車了，而是越來越多的人不再選擇日系汽車，而是開始主動擁抱國產(chǎn)汽車。而這背后，很關(guān)鍵的一個因素是，日系汽車沒有抓住新能源的機遇，而國產(chǎn)汽車借助新能源實現(xiàn)了對日系汽車的技術(shù)領(lǐng)先。我們承認，在燃油時代，日系汽車領(lǐng)先國產(chǎn)汽車很多，但如今的新能源時代，國產(chǎn)汽車已經(jīng)今非昔比了。

第二，中國消費者轉(zhuǎn)變的事實。以前，很多人喜歡日系汽車，不僅是認為其實力水平比較高，更關(guān)鍵的是，認為比國產(chǎn)汽車開著更有面子。但如今這樣的情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者，特別是95后、00后這批年輕人，他們愈發(fā)覺得開國產(chǎn)反而更加自信。

這樣的現(xiàn)象不僅是汽車，還有手機領(lǐng)域，以前都是蘋果三星的市場，現(xiàn)在取而代之的是華為小米的崛起。身邊也明顯有越來越多的人，開始用上了小米華為。還有鞋服領(lǐng)域，以前都是阿迪耐克，現(xiàn)在卻是安踏鴻星爾克等國產(chǎn)。這一點，從線上數(shù)據(jù)也能得到印證。數(shù)據(jù)顯示，今年以來京東唯品會上持續(xù)迎來國潮，大量優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)在其平臺迎來倍數(shù)級增長，且背后很大一部分正是95后年輕人。前段時間的雙11，國產(chǎn)成為了京東唯品會主場。這幾天128，國產(chǎn)依然是唯品會上的主場。同時，不僅是國產(chǎn)的努力，京東唯品會這些平臺也開始出手啟動幫助國產(chǎn)的計劃，這是我們非常希望看到的。

今天，日系汽車該醒醒了?；蛟S，日系汽車心里很清楚，新能源成為了國產(chǎn)汽車超越日系乃至大量進口汽車的機遇?？上У氖牵障灯囘x擇繼續(xù)堅守燃油市場，錯過了新能源。而比起新能源對燃油的替代，更重要的是，越來越多的中國年輕人變了，不再盲目崇拜進口，而是開始主動擁抱國產(chǎn)，推動了一場自信回流，這是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！

六招教你華為手機節(jié)約手機內(nèi)存，64G內(nèi)存的P30依然快如當(dāng)初#鴻蒙#

第一招：某音、京東、淘寶、支付寶、某條、唯品會、美團等軟件使用系統(tǒng)自帶的版本，不要升級，最新某音版本與系統(tǒng)自帶版本占用內(nèi)存分別為2.5G和0.9G，京東占用內(nèi)存分別為1.17G和0.5G，某條占用內(nèi)存分別為1.5G和0.6G，而且系統(tǒng)自帶的版本與最新版本使用功能差不多。（操作方法：以支付寶為例，將支付寶卸載，然后在桌面下拉搜索支付寶，點擊恢復(fù)即可安裝低版本的支付寶，然后在應(yīng)用市場將其忽略更新即可）

第二招：用快應(yīng)用代替相關(guān)軟件，目前有很多快應(yīng)用的功能與app的功能完全相同，比如京東、唯品會、掃描王、懂車帝等使用頻次相對較高的軟件，將相關(guān)軟件卸載使用相應(yīng)的快應(yīng)用代替，既不影響使用功能，又能節(jié)約好幾個G的手機內(nèi)存；（操作方法：以唯品會為例，打開華為應(yīng)用市場~點擊應(yīng)用~快應(yīng)用~搜索唯品會~添加至桌面）

第三招：使用微信小程序代替相關(guān)軟件，主流的有：當(dāng)當(dāng)、復(fù)興壹號、拼多多、京東、銀行小程序等，功能與app基本相同，可以少裝很多app；

第四招：用云閃付代替銀行app，除了需要大額轉(zhuǎn)賬的app外，云閃付能夠滿足查詢余額、還信用卡等銀行app能夠滿足的使用功能；

第五招：盡可能的使用華為自帶的app，比如瀏覽器、輸入法、記事簿、視頻及音樂等，自帶的app基本能夠滿足日常使用。

第六招：設(shè)置自動開關(guān)機，清除手機緩存提高手機運行速度。（操作方法：設(shè)置~輔助功能~定時開關(guān)機），可設(shè)置在半夜，開機比關(guān)機晚10分鐘即可，也不擔(dān)心錯過某個重要電話。

油比電貴而已//@黃日涵副教授:昨晚，日本曝出了一個大消息，這就是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！剛剛過去的11月，豐田在中國市場下滑了18.4%、本田減少了42.8%、日產(chǎn)更是猛跌了52.5%。要知道，這還不是一個月的個例，本田、豐田、日產(chǎn)都已經(jīng)連續(xù)3個月以上下滑，其中本田已經(jīng)下滑了足足半年。為什么，曾風(fēng)靡國內(nèi)市場的日系汽車突然不吃香了？豐田、本田、日產(chǎn)集體給出了相同的原因，它們還是認為是這場特殊情況影響了供應(yīng)鏈，從而導(dǎo)致了下滑的結(jié)果。很明顯，日系汽車還是不愿意面對當(dāng)前的事實，仍然選擇對外界的變化視而不見。不過，業(yè)內(nèi)人士看得很清楚，日系汽車正面臨兩個事實。第一，中國國產(chǎn)汽車崛起的事實。很多人認為，日系汽車這般下滑，是不是我們都不買汽車了？其實并非如此，國內(nèi)新能源市場已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)增長。而今年11月，大量國產(chǎn)汽車再次傳來好消息。例如國產(chǎn)汽車比亞迪，11月再次賣了超20萬輛汽車，這是連續(xù)三月國產(chǎn)汽車突破20萬輛。另一邊還有長安，猛增了194%。還有國產(chǎn)吉利，也同樣迎來了較大增長。值得注意的是，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車不僅是國內(nèi)市場，在海外市場也慢慢站穩(wěn)了腳跟。換句話說，日系汽車的下滑，并不是大家不買車了，而是越來越多的人不再選擇日系汽車，而是開始主動擁抱國產(chǎn)汽車。而這背后，很關(guān)鍵的一個因素是，日系汽車沒有抓住新能源的機遇，而國產(chǎn)汽車借助新能源實現(xiàn)了對日系汽車的技術(shù)領(lǐng)先。我們承認，在燃油時代，日系汽車領(lǐng)先國產(chǎn)汽車很多，但如今的新能源時代，國產(chǎn)汽車已經(jīng)今非昔比了。第二，中國消費者轉(zhuǎn)變的事實。以前，很多人喜歡日系汽車，不僅是認為其實力水平比較高，更關(guān)鍵的是，認為比國產(chǎn)汽車開著更有面子。但如今這樣的情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者，特別是95后、00后這批年輕人，他們愈發(fā)覺得開國產(chǎn)反而更加自信。這樣的現(xiàn)象不僅是汽車，還有手機領(lǐng)域，以前都是蘋果三星的市場，現(xiàn)在取而代之的是華為小米的崛起。身邊也明顯有越來越多的人，開始用上了小米華為。還有鞋服領(lǐng)域，以前都是阿迪耐克，現(xiàn)在卻是安踏鴻星爾克等國產(chǎn)。這一點，從線上數(shù)據(jù)也能得到印證。數(shù)據(jù)顯示，今年以來京東唯品會上持續(xù)迎來國潮，大量優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)在其平臺迎來倍數(shù)級增長，且背后很大一部分正是95后年輕人。前段時間的雙11，國產(chǎn)成為了京東唯品會主場。這幾天128，國產(chǎn)依然是唯品會上的主場。同時，不僅是國產(chǎn)的努力，京東唯品會這些平臺也開始出手啟動幫助國產(chǎn)的計劃，這是我們非常希望看到的。今天，日系汽車該醒醒了?；蛟S，日系汽車心里很清楚，新能源成為了國產(chǎn)汽車超越日系乃至大量進口汽車的機遇?？上У氖牵障灯囘x擇繼續(xù)堅守燃油市場，錯過了新能源。而比起新能源對燃油的替代，更重要的是，越來越多的中國年輕人變了，不再盲目崇拜進口，而是開始主動擁抱國產(chǎn)，推動了一場自信回流，這是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！

黃日涵副教授2021百大人氣創(chuàng)作者 數(shù)字經(jīng)濟智庫執(zhí)行院長

昨晚，日本曝出了一個大消息，這就是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！剛剛過去的11月，豐田在中國市場下滑了18.4%、本田減少了42.8%、日產(chǎn)更是猛跌了52.5%。要知道，這還不是一個月的個例，本田、豐田、日產(chǎn)都已經(jīng)連續(xù)3個月以上下滑，其中本田已經(jīng)下滑了足足半年。為什么，曾風(fēng)靡國內(nèi)市場的日系汽車突然不吃香了？豐田、本田、日產(chǎn)集體給出了相同的原因，它們還是認為是這場特殊情況影響了供應(yīng)鏈，從而導(dǎo)致了下滑的結(jié)果。很明顯，日系汽車還是不愿意面對當(dāng)前的事實，仍然選擇對外界的變化視而不見。不過，業(yè)內(nèi)人士看得很清楚，日系汽車正面臨兩個事實。第一，中國國產(chǎn)汽車崛起的事實。很多人認為，日系汽車這般下滑，是不是我們都不買汽車了？其實并非如此，國內(nèi)新能源市場已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)增長。而今年11月，大量國產(chǎn)汽車再次傳來好消息。例如國產(chǎn)汽車比亞迪，11月再次賣了超20萬輛汽車，這是連續(xù)三月國產(chǎn)汽車突破20萬輛。另一邊還有長安，猛增了194%。還有國產(chǎn)吉利，也同樣迎來了較大增長。值得注意的是，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車不僅是國內(nèi)市場，在海外市場也慢慢站穩(wěn)了腳跟。換句話說，日系汽車的下滑，并不是大家不買車了，而是越來越多的人不再選擇日系汽車，而是開始主動擁抱國產(chǎn)汽車。而這背后，很關(guān)鍵的一個因素是，日系汽車沒有抓住新能源的機遇，而國產(chǎn)汽車借助新能源實現(xiàn)了對日系汽車的技術(shù)領(lǐng)先。我們承認，在燃油時代，日系汽車領(lǐng)先國產(chǎn)汽車很多，但如今的新能源時代，國產(chǎn)汽車已經(jīng)今非昔比了。第二，中國消費者轉(zhuǎn)變的事實。以前，很多人喜歡日系汽車，不僅是認為其實力水平比較高，更關(guān)鍵的是，認為比國產(chǎn)汽車開著更有面子。但如今這樣的情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者，特別是95后、00后這批年輕人，他們愈發(fā)覺得開國產(chǎn)反而更加自信。這樣的現(xiàn)象不僅是汽車，還有手機領(lǐng)域，以前都是蘋果三星的市場，現(xiàn)在取而代之的是華為小米的崛起。身邊也明顯有越來越多的人，開始用上了小米華為。還有鞋服領(lǐng)域，以前都是阿迪耐克，現(xiàn)在卻是安踏鴻星爾克等國產(chǎn)。這一點，從線上數(shù)據(jù)也能得到印證。數(shù)據(jù)顯示，今年以來京東唯品會上持續(xù)迎來國潮，大量優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)在其平臺迎來倍數(shù)級增長，且背后很大一部分正是95后年輕人。前段時間的雙11，國產(chǎn)成為了京東唯品會主場。這幾天128，國產(chǎn)依然是唯品會上的主場。同時，不僅是國產(chǎn)的努力，京東唯品會這些平臺也開始出手啟動幫助國產(chǎn)的計劃，這是我們非常希望看到的。今天，日系汽車該醒醒了。或許，日系汽車心里很清楚，新能源成為了國產(chǎn)汽車超越日系乃至大量進口汽車的機遇?？上У氖牵障灯囘x擇繼續(xù)堅守燃油市場，錯過了新能源。而比起新能源對燃油的替代，更重要的是，越來越多的中國年輕人變了，不再盲目崇拜進口，而是開始主動擁抱國產(chǎn)，推動了一場自信回流，這是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！

有什么奇怪的？三十年前家家有臺日系電視為傲 現(xiàn)在呢？別沒事來說什么日系車 一個吊樣//@黃日涵副教授:昨晚，日本曝出了一個大消息，這就是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！剛剛過去的11月，豐田在中國市場下滑了18.4%、本田減少了42.8%、日產(chǎn)更是猛跌了52.5%。要知道，這還不是一個月的個例，本田、豐田、日產(chǎn)都已經(jīng)連續(xù)3個月以上下滑，其中本田已經(jīng)下滑了足足半年。為什么，曾風(fēng)靡國內(nèi)市場的日系汽車突然不吃香了？豐田、本田、日產(chǎn)集體給出了相同的原因，它們還是認為是這場特殊情況影響了供應(yīng)鏈，從而導(dǎo)致了下滑的結(jié)果。很明顯，日系汽車還是不愿意面對當(dāng)前的事實，仍然選擇對外界的變化視而不見。不過，業(yè)內(nèi)人士看得很清楚，日系汽車正面臨兩個事實。第一，中國國產(chǎn)汽車崛起的事實。很多人認為，日系汽車這般下滑，是不是我們都不買汽車了？其實并非如此，國內(nèi)新能源市場已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)增長。而今年11月，大量國產(chǎn)汽車再次傳來好消息。例如國產(chǎn)汽車比亞迪，11月再次賣了超20萬輛汽車，這是連續(xù)三月國產(chǎn)汽車突破20萬輛。另一邊還有長安，猛增了194%。還有國產(chǎn)吉利，也同樣迎來了較大增長。值得注意的是，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車不僅是國內(nèi)市場，在海外市場也慢慢站穩(wěn)了腳跟。換句話說，日系汽車的下滑，并不是大家不買車了，而是越來越多的人不再選擇日系汽車，而是開始主動擁抱國產(chǎn)汽車。而這背后，很關(guān)鍵的一個因素是，日系汽車沒有抓住新能源的機遇，而國產(chǎn)汽車借助新能源實現(xiàn)了對日系汽車的技術(shù)領(lǐng)先。我們承認，在燃油時代，日系汽車領(lǐng)先國產(chǎn)汽車很多，但如今的新能源時代，國產(chǎn)汽車已經(jīng)今非昔比了。第二，中國消費者轉(zhuǎn)變的事實。以前，很多人喜歡日系汽車，不僅是認為其實力水平比較高，更關(guān)鍵的是，認為比國產(chǎn)汽車開著更有面子。但如今這樣的情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者，特別是95后、00后這批年輕人，他們愈發(fā)覺得開國產(chǎn)反而更加自信。這樣的現(xiàn)象不僅是汽車，還有手機領(lǐng)域，以前都是蘋果三星的市場，現(xiàn)在取而代之的是華為小米的崛起。身邊也明顯有越來越多的人，開始用上了小米華為。還有鞋服領(lǐng)域，以前都是阿迪耐克，現(xiàn)在卻是安踏鴻星爾克等國產(chǎn)。這一點，從線上數(shù)據(jù)也能得到印證。數(shù)據(jù)顯示，今年以來京東唯品會上持續(xù)迎來國潮，大量優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)在其平臺迎來倍數(shù)級增長，且背后很大一部分正是95后年輕人。前段時間的雙11，國產(chǎn)成為了京東唯品會主場。這幾天128，國產(chǎn)依然是唯品會上的主場。同時，不僅是國產(chǎn)的努力，京東唯品會這些平臺也開始出手啟動幫助國產(chǎn)的計劃，這是我們非常希望看到的。今天，日系汽車該醒醒了?；蛟S，日系汽車心里很清楚，新能源成為了國產(chǎn)汽車超越日系乃至大量進口汽車的機遇?？上У氖?，日系汽車選擇繼續(xù)堅守燃油市場，錯過了新能源。而比起新能源對燃油的替代，更重要的是，越來越多的中國年輕人變了，不再盲目崇拜進口，而是開始主動擁抱國產(chǎn)，推動了一場自信回流，這是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！

黃日涵副教授2021百大人氣創(chuàng)作者 數(shù)字經(jīng)濟智庫執(zhí)行院長

昨晚，日本曝出了一個大消息，這就是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！剛剛過去的11月，豐田在中國市場下滑了18.4%、本田減少了42.8%、日產(chǎn)更是猛跌了52.5%。要知道，這還不是一個月的個例，本田、豐田、日產(chǎn)都已經(jīng)連續(xù)3個月以上下滑，其中本田已經(jīng)下滑了足足半年。為什么，曾風(fēng)靡國內(nèi)市場的日系汽車突然不吃香了？豐田、本田、日產(chǎn)集體給出了相同的原因，它們還是認為是這場特殊情況影響了供應(yīng)鏈，從而導(dǎo)致了下滑的結(jié)果。很明顯，日系汽車還是不愿意面對當(dāng)前的事實，仍然選擇對外界的變化視而不見。不過，業(yè)內(nèi)人士看得很清楚，日系汽車正面臨兩個事實。第一，中國國產(chǎn)汽車崛起的事實。很多人認為，日系汽車這般下滑，是不是我們都不買汽車了？其實并非如此，國內(nèi)新能源市場已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)增長。而今年11月，大量國產(chǎn)汽車再次傳來好消息。例如國產(chǎn)汽車比亞迪，11月再次賣了超20萬輛汽車，這是連續(xù)三月國產(chǎn)汽車突破20萬輛。另一邊還有長安，猛增了194%。還有國產(chǎn)吉利，也同樣迎來了較大增長。值得注意的是，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車不僅是國內(nèi)市場，在海外市場也慢慢站穩(wěn)了腳跟。換句話說，日系汽車的下滑，并不是大家不買車了，而是越來越多的人不再選擇日系汽車，而是開始主動擁抱國產(chǎn)汽車。而這背后，很關(guān)鍵的一個因素是，日系汽車沒有抓住新能源的機遇，而國產(chǎn)汽車借助新能源實現(xiàn)了對日系汽車的技術(shù)領(lǐng)先。我們承認，在燃油時代，日系汽車領(lǐng)先國產(chǎn)汽車很多，但如今的新能源時代，國產(chǎn)汽車已經(jīng)今非昔比了。第二，中國消費者轉(zhuǎn)變的事實。以前，很多人喜歡日系汽車，不僅是認為其實力水平比較高，更關(guān)鍵的是，認為比國產(chǎn)汽車開著更有面子。但如今這樣的情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者，特別是95后、00后這批年輕人，他們愈發(fā)覺得開國產(chǎn)反而更加自信。這樣的現(xiàn)象不僅是汽車，還有手機領(lǐng)域，以前都是蘋果三星的市場，現(xiàn)在取而代之的是華為小米的崛起。身邊也明顯有越來越多的人，開始用上了小米華為。還有鞋服領(lǐng)域，以前都是阿迪耐克，現(xiàn)在卻是安踏鴻星爾克等國產(chǎn)。這一點，從線上數(shù)據(jù)也能得到印證。數(shù)據(jù)顯示，今年以來京東唯品會上持續(xù)迎來國潮，大量優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)在其平臺迎來倍數(shù)級增長，且背后很大一部分正是95后年輕人。前段時間的雙11，國產(chǎn)成為了京東唯品會主場。這幾天128，國產(chǎn)依然是唯品會上的主場。同時，不僅是國產(chǎn)的努力，京東唯品會這些平臺也開始出手啟動幫助國產(chǎn)的計劃，這是我們非常希望看到的。今天，日系汽車該醒醒了?；蛟S，日系汽車心里很清楚，新能源成為了國產(chǎn)汽車超越日系乃至大量進口汽車的機遇?？上У氖?，日系汽車選擇繼續(xù)堅守燃油市場，錯過了新能源。而比起新能源對燃油的替代，更重要的是，越來越多的中國年輕人變了，不再盲目崇拜進口，而是開始主動擁抱國產(chǎn)，推動了一場自信回流，這是豐田、本田、日產(chǎn)們不得不接受的現(xiàn)實！

雙11才過，雙12又來了！淘寶、京東、拼多多 、抖音、快手、唯品會等玩法合集。淘寶京東12月8日開始預(yù)熱，大家想好買啥了嗎？

中國互聯(lián)網(wǎng)要做大做強，占領(lǐng)世界之首！

吳學(xué)蘭時事評論員

中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的大反攻，已經(jīng)開始了！這幾天，阿里京東唯品會們上演了一場市值大反攻，狠狠打臉了西方華爾街的不斷唱衰，這就是中國互聯(lián)網(wǎng)的韌性和中國內(nèi)需消費的信心。短短兩三天，阿里京東唯品會等一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值均已回升超10%以上，有的甚至已經(jīng)回升超30%。要知道，過去幾個月，華爾街等資本不停唱衰，導(dǎo)致我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出現(xiàn)了大幅下滑。但現(xiàn)在，一場反攻已經(jīng)開始了，打臉了西方唱衰者。更令人意外的是，現(xiàn)在華爾街也悄然出手，集體擁抱中國互聯(lián)網(wǎng)。昨晚看到，華爾街Point 72在第三季度大幅加碼阿里唯品會等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，前十中，阿里第五、唯品會第四。馬上，我們熟知的高盛、摩根大通又紛紛上調(diào)阿里京東唯品會的評級。要知道，此前它們都是不停下調(diào)，并給出了充足不看好的原因。為何華爾街態(tài)度突然大變？這背后有三個原因，不容忽視。其一，中國內(nèi)需消費的潛力不容忽視，本以為現(xiàn)在特殊情況，消費受到了一定阻礙。但西方還是低估了中國內(nèi)需消費潛力的釋放，在剛剛過去的雙11上，阿里京東唯品會仍然實現(xiàn)了穩(wěn)定的增長，最為關(guān)鍵的是，國產(chǎn)成為了這三個平臺上的主場，越來越多的年輕人開始擁抱國產(chǎn)。其二，阿里京東唯品會都交出了令人意外的成績，第三季度，阿里利潤實現(xiàn)了19%的增長，達到了300多億。唯品會實現(xiàn)了55%的穩(wěn)步回升，京東更加明顯，增幅達到98%，實現(xiàn)了100億的利潤，這是極其罕見的。很多人認為，這些利潤都是節(jié)省出來的。的確，各大平臺都明顯花錢更審慎了，但不容忽視的是，各大平臺聚焦主業(yè)后帶來的效率提升。阿里現(xiàn)在50%的收入來自自營或直營；唯品會高價值SVIP用戶再次實現(xiàn)21%的增長，黏性不斷提升；京東物流已經(jīng)有70%的業(yè)務(wù)來自京東之外。其三，中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)變了，不再延用過去西方那套“唯增長論”。過去華爾街在意什么？在意規(guī)模、體量、GMV這些數(shù)字，使得各大平臺一味追求，看上去形成了所謂的高速發(fā)展，但實際很多實力水平和創(chuàng)新與西方的差距越拉越大。但現(xiàn)在，各大平臺開始幡然醒悟，埋頭務(wù)實，調(diào)轉(zhuǎn)船頭向內(nèi)看，把消費者放到了中心位置，這是值得注意的變化。今天，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的大反攻已經(jīng)開始，華爾街也已經(jīng)看到了其中的變化，紛紛選擇擁抱。很多人覺得，我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展遇到了天花板，其實是我們告別了過去所謂的高速增長，開始推動一場由外向內(nèi)的高質(zhì)量發(fā)展。過去，我們的互聯(lián)網(wǎng)模仿西方，走西方互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的路子，但今天，很明顯，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正走出屬于自己的高質(zhì)量發(fā)展之路！

中國互聯(lián)網(wǎng)向高質(zhì)量進發(fā)

吳學(xué)蘭時事評論員

中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的大反攻，已經(jīng)開始了！這幾天，阿里京東唯品會們上演了一場市值大反攻，狠狠打臉了西方華爾街的不斷唱衰，這就是中國互聯(lián)網(wǎng)的韌性和中國內(nèi)需消費的信心。短短兩三天，阿里京東唯品會等一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值均已回升超10%以上，有的甚至已經(jīng)回升超30%。要知道，過去幾個月，華爾街等資本不停唱衰，導(dǎo)致我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出現(xiàn)了大幅下滑。但現(xiàn)在，一場反攻已經(jīng)開始了，打臉了西方唱衰者。更令人意外的是，現(xiàn)在華爾街也悄然出手，集體擁抱中國互聯(lián)網(wǎng)。昨晚看到，華爾街Point 72在第三季度大幅加碼阿里唯品會等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，前十中，阿里第五、唯品會第四。馬上，我們熟知的高盛、摩根大通又紛紛上調(diào)阿里京東唯品會的評級。要知道，此前它們都是不停下調(diào)，并給出了充足不看好的原因。為何華爾街態(tài)度突然大變？這背后有三個原因，不容忽視。其一，中國內(nèi)需消費的潛力不容忽視，本以為現(xiàn)在特殊情況，消費受到了一定阻礙。但西方還是低估了中國內(nèi)需消費潛力的釋放，在剛剛過去的雙11上，阿里京東唯品會仍然實現(xiàn)了穩(wěn)定的增長，最為關(guān)鍵的是，國產(chǎn)成為了這三個平臺上的主場，越來越多的年輕人開始擁抱國產(chǎn)。其二，阿里京東唯品會都交出了令人意外的成績，第三季度，阿里利潤實現(xiàn)了19%的增長，達到了300多億。唯品會實現(xiàn)了55%的穩(wěn)步回升，京東更加明顯，增幅達到98%，實現(xiàn)了100億的利潤，這是極其罕見的。很多人認為，這些利潤都是節(jié)省出來的。的確，各大平臺都明顯花錢更審慎了，但不容忽視的是，各大平臺聚焦主業(yè)后帶來的效率提升。阿里現(xiàn)在50%的收入來自自營或直營；唯品會高價值SVIP用戶再次實現(xiàn)21%的增長，黏性不斷提升；京東物流已經(jīng)有70%的業(yè)務(wù)來自京東之外。其三，中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)變了，不再延用過去西方那套“唯增長論”。過去華爾街在意什么？在意規(guī)模、體量、GMV這些數(shù)字，使得各大平臺一味追求，看上去形成了所謂的高速發(fā)展，但實際很多實力水平和創(chuàng)新與西方的差距越拉越大。但現(xiàn)在，各大平臺開始幡然醒悟，埋頭務(wù)實，調(diào)轉(zhuǎn)船頭向內(nèi)看，把消費者放到了中心位置，這是值得注意的變化。今天，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的大反攻已經(jīng)開始，華爾街也已經(jīng)看到了其中的變化，紛紛選擇擁抱。很多人覺得，我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展遇到了天花板，其實是我們告別了過去所謂的高速增長，開始推動一場由外向內(nèi)的高質(zhì)量發(fā)展。過去，我們的互聯(lián)網(wǎng)模仿西方，走西方互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的路子，但今天，很明顯，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正走出屬于自己的高質(zhì)量發(fā)展之路！

#頭號有新人#重慶渝中記不清從哪天開始的，我學(xué)會了上網(wǎng)沖浪，開始了網(wǎng)上購物，淘寶、京東、唯品會，還有拼多多，都留下了我的身影。足不出戶，便可上網(wǎng)瀏覽和購買自己喜歡的商品，所以我愛上了網(wǎng)上購物。

前段時間突如其來的疫情，讓我的購物體驗受到了一些影響，我購買的一件冬季衣物足足讓我翹首企盼了一個月，那種沒收到寶貝的焦灼你可懂，生怕寶貝在運輸途中丟失或受損，因為萬不得已的情況下，我是不喜歡走索賠程序的。

現(xiàn)在已恢復(fù)快遞運輸，我又可以找回那種拆禮物的感覺了。前段時間封控在家，天天操練廚藝，家中的米缸子都快見底了，于是前天我下單買了兩袋米，現(xiàn)在快速已在路上，就等著收貨了。

閑來無事的時候，我就點開淘寶查閱物流信息，如果出現(xiàn)流向異常也好與客服溝通把它追回來。真期待寶貝能早點送到菜鳥驛站，家里還等米下鍋呢。#重慶頭條# #重慶#

嘴上說不要中國制造，背地卻真香，如今最新外貿(mào)數(shù)據(jù)出爐，美國藏不住了！最近幾年，美國對中國制造表現(xiàn)出一副“不要”的態(tài)度，先是2020年提出給在華企業(yè)“搬家費”，只要搬走就給搬家費，結(jié)果只讓部分邊緣產(chǎn)業(yè)搬走了，以及一些企業(yè)分散投資。后來又開始與印度等國家制定“印太經(jīng)濟框架”，企圖平替中國制造。

它做這些很簡單，目前美國想要重拾制造大國地位，但中國制造有很多優(yōu)勢，導(dǎo)致這項計劃很難實現(xiàn)。既然自己搞不好，那就也不讓你進步，必須限制一下。

美國國內(nèi)消費者對這樣的做法并不支持，此前有美國媒體曾做過一次調(diào)研，結(jié)果顯示65%被調(diào)研的人表示離不開中國制造，他們不喜歡昂貴的日韓制造和糟糕的越南鞋子。正所謂“需求才是推動市場的真正原因”，就是在這種需求之下，美國買走的中國制造一直在增多。

就在今天，國內(nèi)前11月外貿(mào)實情公布，再次將美國對中國制造的“真香”暴露無遺。數(shù)據(jù)顯示，前11個月中國對美國出口3.55萬億，增長5.8%，對美貿(mào)易順差2.48萬億，擴大7.6%。也就是說，短短11個月，美國買走了3.55萬億的中國產(chǎn)品。還是那句話，好的產(chǎn)品不怕沒銷路，全球消費者都會自動用腳投票。尤其是國內(nèi)，越來越多人也改變了對國產(chǎn)的態(tài)度，從手機到汽車、家電，再到日常生活用品，國產(chǎn)品牌越來越多。包括我們的電商企業(yè)，也在發(fā)揮作用，聯(lián)手國產(chǎn)企業(yè)反向定制產(chǎn)品。

今年雙11，京東電腦數(shù)碼定制產(chǎn)品成交額達到近20億，唯品會與精選品牌定制的產(chǎn)品銷售額環(huán)比日常更增長96.2%。通過這種模式，一方面可以幫助企業(yè)獲得更穩(wěn)定的訂單，一方面幫助企業(yè)快速打開知名度。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，全國實際使用外資金額10898.6億，同比增長14.4%，韓、德、英、日實際對華投資均大增。這也印證了國內(nèi)“栽好梧桐樹，自有鳳凰來”的諺語，只要我們腳踏實地搞研發(fā)，做好產(chǎn)品，認可中國制造的人只會越來越多。

一直以來，就有個兩個特別看好的平臺，分別是京東和唯品會，如今果然不負期望。最近，看到兩個振奮人心的好消息，一個是華爾街們突然增持阿里美團，上調(diào)京東、唯品會的評級，另一個是國內(nèi)的高瓴增持了京東和唯品會。這說明了什么？這說明無論是國內(nèi)還是國外都在看好我們的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而京東和唯品會堅持自營的價值和優(yōu)勢也正在凸顯。

首先是京東，能解決時效剛需，前兩天家里電飯煲壞了急需一個電飯煲，于是京東買了一個，中午下單傍晚就送過來了。快遞小哥說是接到單了立馬就附近從倉庫調(diào)貨，京東就像一個分工明確又有戰(zhàn)斗力的團隊，將自己的物流優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

然后是唯品會，能解決品質(zhì)性價比需求。在現(xiàn)在年輕人的理性消費趨勢下，一直堅持從品牌性價比上發(fā)展自營的唯品會，開始被逐漸“熱議。前兩天還注意到了唯品會第一季度財報中的一組數(shù)據(jù)，SVIP增長了37%，貢獻了平臺線上業(yè)務(wù)的38%。這說明，唯品會的用戶黏性和復(fù)購率極高，屬于買了一次就還會買第二次第三次的那種。而在人們的印象中還是主打鞋服的唯品會，也在持續(xù)擴大特賣范圍，不止是鞋服等優(yōu)勢品類，還大力發(fā)展家電數(shù)碼。依舊是持續(xù)深入品牌供應(yīng)鏈，發(fā)揮自身特賣平臺的優(yōu)勢，從源頭為消費者降低成本。

資本的嗅覺總是敏銳的，如今，面對國內(nèi)國外的“雙重肯定”，京東和唯品會用自己的實力證明了，你只管堅持自己正確的道路，發(fā)揮自身優(yōu)勢，穩(wěn)步前進。以高性價比、優(yōu)服務(wù)，消費者為中心高質(zhì)量發(fā)展，花開蝶自來！

今天看到一個消息，讓很震撼，日媒真是關(guān)心我們的年輕人。日媒感嘆說，中國的00后變了，本該引領(lǐng)消費潮流的他們，卻變得十分冷靜？

很明顯，日媒這回又酸了。這冷靜背后有兩個反?，F(xiàn)象，被日媒觀察到了。第一，中國的00后年輕人并不是想象中的大手大腳，而是精打細算?，F(xiàn)在在00后圈子中，產(chǎn)生了一種新消費趨勢，那就是對比消費。同一個商品，00后們會同時在天貓京東唯品會上仔細橫向?qū)Ρ?，再做出最終決策。要看哪里的品質(zhì)性價比高、哪里的效率和服務(wù)好。

以前我們這一代人是怎么消費呢？都有固定認知渠道，例如生活百貨盯著天貓、家電數(shù)碼盯著京東、衣服鞋子則基本在唯品會，是按渠道來決定消費的。但現(xiàn)在的00后變了，是按消費來決定渠道的。他們更關(guān)心商品和消費本身，天貓京東唯品會在00后眼里，本質(zhì)上都一樣。所以，這樣的消息現(xiàn)象，讓日媒覺得冷靜多了。

第二，中國的00后年輕人不僅沒有像想象中那樣追求所謂的進口，反而開始主動擁抱國產(chǎn)。前段時間，天貓京東唯品會都公布了11月的數(shù)據(jù)，很明顯可以看到，大量國產(chǎn)迎來了猛增，包括華為小米、安踏鴻星爾克等。值得注意的是，其背后很大一部分正是來自95后、00后年輕人。

日媒也很有意思，還專程跑來采訪我們的年輕人，問為什么不喜歡阿迪耐克了？年輕人的回答很漂亮，說覺得現(xiàn)在的國產(chǎn)更有新鮮感。這不僅是一種消費回流，更是一種自信回歸。不得不感嘆，日媒的眼光還是很獨到，這些變化都被看在了眼里，但這也是日媒不得不接受的現(xiàn)實，中國年輕人正變得理性且自信！

三個好消息傳來，個個令人振奮，這就是今非昔比的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)！

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第一，華爾街開始轉(zhuǎn)向，外資重新涌入中國！最近，全球頭號資本橋水增持阿里美團，摩根大通等集團更是紛紛上調(diào)騰訊、京東、唯品會評級。要知道，之前華爾街等西方資本可是持續(xù)唱空我們的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如今卻集體轉(zhuǎn)頭涌入中國市場，暴露了他們看好中國市場的真實意圖。

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第二，高瓴重倉加碼京東唯品會，增持了76%的京東，更是增持了將近1319萬股唯品會、增幅高達147%！通過高瓴的資金流向能看出來，對中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)極大信心。在面對困難時中國經(jīng)濟展現(xiàn)出了十足的韌性，長期向好的基本面沒有變。而阿里騰訊京東唯品會等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正被國內(nèi)企業(yè)大手筆擁抱。

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第三，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不在追求GMV、規(guī)模、體量，轉(zhuǎn)為更高質(zhì)量的發(fā)展！阿里不再強調(diào)競爭，一邊加大投入科研，一邊合并淘寶天貓，順應(yīng)電商自營趨勢，開放支付系統(tǒng)，推動互聯(lián)互通。京東宣布把96%的成本投入實體，一年新建了450個倉庫，助力線下實體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，擁有20多萬一線快遞員把物流效率提升到了小時為單位，如今的京東更像一個新型實體企業(yè)。

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值得一提的還有堅持從品牌性價比發(fā)展自營電商的唯品會，一邊深入到各大品牌供應(yīng)鏈，從源頭放價。另一邊，所有自營店全部通過順豐，還堅持搞上門換貨，擴大人工客服規(guī)模，提升用戶體驗。特別是唯品會22年第一季度其高價值SVIP活躍用戶數(shù)增長了37%，這意味著其平臺擁有著極高的用戶黏性。而伴隨著現(xiàn)在越來越多年輕人消費觀念趨于理性，一直扎根品質(zhì)性價比模式的唯品會可能確有不小空間。

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今天，我們不用感嘆西方對我們互聯(lián)網(wǎng)態(tài)度的變化，驚訝華爾街的轉(zhuǎn)變。如今的我們不再把“看好、唱衰”的定義權(quán)交給西方。而是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正擺脫西方思維，穩(wěn)步前進，以“科技、責(zé)任、實體、消費者”為中心，走出一條屬于自己的高質(zhì)量發(fā)展之路。

本文京東增持唯品會，唯品會持股）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。