摘要： 1、 逆風(fēng)行駛2、 風(fēng)箏應(yīng)該逆風(fēng)飛，飛機(jī)也應(yīng)該逆風(fēng)飛。逆風(fēng)起降的原因主要有：第一，逆風(fēng)起降可以增加升力或阻力，縮短起飛或降落的滑行距離。第二，為了獲得更好的穩(wěn)定性和安全性。3、 機(jī)...

1、 逆風(fēng)行駛

2、 風(fēng)箏應(yīng)該逆風(fēng)飛，飛機(jī)也應(yīng)該逆風(fēng)飛。逆風(fēng)起降的原因主要有：第一，逆風(fēng)起降可以增加升力或阻力，縮短起飛或降落的滑行距離。第二，為了獲得更好的穩(wěn)定性和安全性。

3、 機(jī)翼的升力取決于飛機(jī)與空氣的相對速度，而不是飛機(jī)與地面的相對速度。當(dāng)飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)，與空氣的相對速度等于飛機(jī)的滑行速度加上風(fēng)速。因?yàn)橄鄬諝膺\(yùn)動速度大，所以獲得的升力大，從而可以減少滑行距離。

4、 相反，順風(fēng)起飛時(shí)，升力相對較小。著陸時(shí)，如果是順風(fēng)，對空氣的相對速度小，飛機(jī)必須加速克服風(fēng)速的影響，才能維持正常升力。

5、 這不僅增加了滑行距離，也使飛機(jī)難以準(zhǔn)確著陸，甚至導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道。逆風(fēng)著陸可以有效避免這種情況，增加安全性。

1、 逆風(fēng)行駛

2、 風(fēng)箏應(yīng)該逆風(fēng)飛，飛機(jī)也應(yīng)該逆風(fēng)飛。逆風(fēng)起降的原因主要有：第一，逆風(fēng)起降可以增加升力或阻力，縮短起飛或降落的滑行距離。第二，為了獲得更好的穩(wěn)定性和安全性。

3、 機(jī)翼的升力取決于飛機(jī)與空氣的相對速度，而不是飛機(jī)與地面的相對速度。當(dāng)飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)，與空氣的相對速度等于飛機(jī)的滑行速度加上風(fēng)速。因?yàn)橄鄬諝膺\(yùn)動速度大，所以獲得的升力大，從而可以減少滑行距離。

4、 相反，順風(fēng)起飛時(shí)，升力相對較小。著陸時(shí)，如果是順風(fēng)，對空氣的相對速度小，飛機(jī)必須加速克服風(fēng)速的影響，才能維持正常升力。

5、 這不僅增加了滑行距離，也使飛機(jī)難以準(zhǔn)確著陸，甚至導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道。逆風(fēng)著陸可以有效避免這種情況，增加安全性。

1、 逆風(fēng)行駛

2、 風(fēng)箏應(yīng)該逆風(fēng)飛，飛機(jī)也應(yīng)該逆風(fēng)飛。逆風(fēng)起降的原因主要有：第一，逆風(fēng)起降可以增加升力或阻力，縮短起飛或降落的滑行距離。第二，為了獲得更好的穩(wěn)定性和安全性。

3、 機(jī)翼的升力取決于飛機(jī)與空氣的相對速度，而不是飛機(jī)與地面的相對速度。當(dāng)飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)，與空氣的相對速度等于飛機(jī)的滑行速度加上風(fēng)速。因?yàn)橄鄬諝膺\(yùn)動速度大，所以獲得的升力大，從而可以減少滑行距離。

4、 相反，順風(fēng)起飛時(shí)，升力相對較小。著陸時(shí)，如果是順風(fēng)，對空氣的相對速度小，飛機(jī)必須加速克服風(fēng)速的影響，才能維持正常升力。

5、 這不僅增加了滑行距離，也使飛機(jī)難以準(zhǔn)確著陸，甚至導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道。逆風(fēng)著陸可以有效避免這種情況，增加安全性。