累計股票期權(quán)案例分析 累計期權(quán)accumulator
8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。累計股票期權(quán)案例分析,累計期權(quán)accumulator這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
“金融巨鱷”索羅斯也中招了做空砸到地板上,而且是鋼板做的地板!
據(jù)索羅斯基金管理公司披露的文件顯示,截至2022年12月底,其對加密貨幣銀行Silvergate Capital持有10萬股看跌期權(quán),以當(dāng)時的收盤價17.40美元/股計算,索羅斯基金持有的空頭頭寸約為174萬美元(約合人民幣1180萬元)。
據(jù)金融博客ZH發(fā)布的一份“被最多做空”名單顯示,截至2月1日,Silvergate Capital累計遭賣空股數(shù)達(dá)2020萬股,占其流通股的比例高達(dá)64.86%,創(chuàng)下紀(jì)錄。
2022年遭遇幣圈動蕩,由于其與FTX存在往來關(guān)系,Silvergate Capital股價從最高點219.75美元一路暴跌至17美元,最大跌幅超92%。
低價吸引了一大批華爾街機構(gòu)大肆抄底Silvergate Capital,試圖進(jìn)行逼空。據(jù)“新對沖基金之王”Citadel提交的最新13G表格顯示,其持有Silvergate Capital 大約173萬股,持股占比達(dá)5.5%,持倉市值約2500萬美元。全球最大資管巨頭——貝萊德也增持了Silvergate Capital,截至2022年12月31日,貝萊德合計持有Silvergate Capital 股份比例達(dá)7.2%,高于一年前報告的6.3%。做多Silvergate Capital的機構(gòu)名單還包括,2022年表現(xiàn)最好的安信基金、科技投資者Bill Miller、千禧基金(Millennium Partners)、量化基金Renaissance等。
大量機構(gòu)抄底的同時,Silvergate股價頻頻出現(xiàn)暴力拉升,2月15日、2月14日,其股價分別大漲超18%、28%;2月2日更是單日暴漲近30%。
目前Silvergate Capital的流動性差,如果股價持續(xù)飆升,很有可能會變成全面的逼空,因為當(dāng)多頭們集體擁有足夠多的流通股時,空頭在回補時將無法獲得籌碼。
華爾街上一次遭遇爆倉的資本巨頭是,2021年被散戶逼空的對沖基金Melvin Capital。不過,個人看,索羅斯體量太大了,最多是痛一下。但索羅斯開始走下坡路了。索羅斯是2022年度最慘投資大佬,索羅斯基金近一年虧損近70%。從過去一年的投資動向來看,索羅斯2021年四季度提前出逃科技股,卻一頭栽進(jìn)了房地產(chǎn)的“坑”。截至2022年三季度,索羅斯的前三大重倉股中,地產(chǎn)股占據(jù)兩席,分別是杜克房地產(chǎn)、霍頓房屋,這兩只股票2022年均跌超16%。此外,索羅斯的第二大重倉股Rivian Automotive,在其整體持倉中占比近10%,這家被稱為特斯拉勁敵的電動皮卡制造商,因產(chǎn)能不達(dá)標(biāo),2022年股價暴跌逾82%。
難道在全球資本市場呼風(fēng)喚雨的索羅斯寶刀老?這家伙,是個鐵桿反華人士。他是華爾街執(zhí)迷于做空中國,想打到中國經(jīng)濟的金融鬣狗,不能小覷!
不得不說,長城汽車魏總的眼光、格局不是一般的高,一份股權(quán)激勵計劃竟然起到了一石數(shù)鳥的作用。從去年到今年,長城汽車兩度釋放股權(quán)激勵計劃,直接讓50%的核心員工升級為合伙人,累計股票期權(quán)價值也超過了350億。這樣的做法,不僅激勵了內(nèi)部人員工作效率和創(chuàng)新動力,同時也吸引了外界更多人才的加入,壯大長城汽車的研發(fā)隊伍。不僅如此,資本市場對于長城汽車的行為十分看好,自這一決策施行后,長城汽車股價、市值一路飛漲,成為了資本市場的寵兒。有了這樣英明的決策層和大量優(yōu)秀的人才,長城汽車取得成功也就不足為怪了。
昨天(5日)期貨業(yè)協(xié)會發(fā)布了一個2021年全年期貨市場的最新交易數(shù)據(jù)。
2021年整年市場累計交易了75.14億手,同比增長了22%,成交額是581.20萬億,同比增長了32%。直到2021年底共有期貨期權(quán)的品種94個。
成交的手?jǐn)?shù)和成交的金額都是歷史最高
大家看看自己的期貨賬戶的交易量,這75億手里自己貢獻(xiàn)了多少?
22021年的期貨市場屬于趨勢性走得比較好的年頭;煤炭能源,黑色板塊大起大落。
去年趨勢行情那么好,參與的人,交易量達(dá),今年不可能一下子冷下來,今年期貨市場整體還應(yīng)該是趨勢比較大的一年。
相比于馬云認(rèn)為的“996”是福報,“玻璃大王”曹德旺的話顯然能得到更多人的認(rèn)同:“我有今天的成就,不是因為我偉大,而在于我背后有無數(shù)普通人默默無聞的努力和貢獻(xiàn)?!?/p>
在對待員工態(tài)度這一點上,長城汽車顯然是后者。在前不久公布的2025戰(zhàn)略中,人才戰(zhàn)略模塊將實行股權(quán)激勵計劃,本期股權(quán)激勵計劃授予數(shù)量共計4.40285億股,覆蓋50%核心員工,兩期股權(quán)激勵累計股票期權(quán)價值超350億。不僅如此,未來的股權(quán)計劃還將覆蓋到所有的核心員工,努力將員工從“打工者”的身份轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂匣锶恕???梢哉f,只有有有這樣的公司存在,或許才是員工們的“福報”吧。
穩(wěn)定虧損是如何煉成的?
如圖所示,參加實盤賽一年整了,這么長的時間緯度,足以證明我的交易能力有多糟糕?;旧铣尸F(xiàn)出一個穩(wěn)定虧損的狀態(tài)。
原因是多方面的,雖不全面但具有一定的代表性。
總結(jié)如下:
1、非專業(yè)交易員,平時要上班,忙事情。沒法專心看盤與做單。幾筆重大虧損發(fā)生在白天,無法及時處理。(應(yīng)對方法,使用小倉位)
2、賭性過大。經(jīng)常在高位滿倉追多,低位滿倉開空。(應(yīng)對方法,去除賭性)
3、交易不熟悉的品種,如菜油、橡膠期權(quán),累計虧損十多萬元(應(yīng)對方法,盡量少參與或不參與不熟悉的品種)
在接下來的時間里,我只要沉淀下來,定下心來,慢慢地做我最熟悉的PTA,我相信年底之前盈利會重新回來。
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作者:baidianfeng365本文地址:http://m.lkxg.cn/bdf/40947.html發(fā)布于 2024-05-06
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