摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。小電跑，小電跑租車(chē)）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！今天騎著小電電驢跑了一大圈，屁股都坐痛了#車(chē)主點(diǎn)評(píng)#【車(chē)主：方向盤(pán)輕便，轉(zhuǎn)向靈活隨...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。小電跑，小電跑租車(chē)）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

今天騎著小電電驢跑了一大圈，屁股都坐痛了

#車(chē)主點(diǎn)評(píng)#【車(chē)主：方向盤(pán)輕便，轉(zhuǎn)向靈活隨便超車(chē)，有動(dòng)力回收，幾乎城市道路不用踩剎車(chē)】

零跑T03 2021款400舒享版

裸車(chē)價(jià)：6.58萬(wàn)

上班一年多啦，通勤十幾公里，冬天天騎小電車(chē)特別冷，所以打算入手一個(gè)汽車(chē)代步，考慮到電車(chē)后期維護(hù)和使用基本沒(méi)太大成本，于是開(kāi)始關(guān)注比較各種代步小電，五菱去過(guò)一次店，看到真車(chē)和配置后直接否定了，我媽說(shuō)像紙盒做的，哈哈，接著看到了歐拉黑貓，說(shuō)實(shí)話，外形真的可，但內(nèi)飾也是真的挫，和10年前那會(huì)兒油車(chē)內(nèi)飾差不多，于是再看白貓，內(nèi)飾過(guò)得去吧，但外形真是一言難盡!都試駕后在到底黑貓還是白貓這個(gè)問(wèn)題上糾結(jié)了好久，因?yàn)槎疾皇鞘譂M意下不去手。

偶然看到了零跑的推薦，于是隨便看了下參數(shù)，續(xù)航403km!!!眼球立馬被吸引，在鄭州零跑360店，預(yù)約了銷售試駕了T03結(jié)果動(dòng)力提速讓我完全倒戈到了零跑，于是立馬選定了零跑T03舒享版，最終價(jià)格，裸車(chē)價(jià)69800-優(yōu)惠4000+上牌保險(xiǎn)3000多。如今提車(chē)兩三個(gè)月啦，陪我走過(guò)了“春夏秋冬”(ps:鄭州天氣比較無(wú)常哈哈哈)實(shí)測(cè)冬天在城市道路當(dāng)中，運(yùn)動(dòng)模式激烈的駕駛的話。續(xù)航能力在300公里左右。

顏值即正義!外觀很有個(gè)性，車(chē)身小巧，顏色搭配也多種多樣，滿足了顧客的購(gòu)買(mǎi)需求，貼了黑頂立馬帥氣了N個(gè)度。內(nèi)飾也根據(jù)車(chē)身顏色有不同的搭配，我選的白色，亮黑+深灰色的設(shè)計(jì)整體感覺(jué)簡(jiǎn)約、大氣，內(nèi)飾配色在視覺(jué)效果上給人一種比較沉穩(wěn)的感覺(jué)。

操控方面：迎合了時(shí)下的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)，即去按鍵化，將所有功能集成于儀表屏和中控屏中，中控整體更為簡(jiǎn)潔。方向盤(pán)集成了定速巡航、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、音響調(diào)節(jié)等功能。懷檔的設(shè)計(jì)很棒，免去手離開(kāi)方向盤(pán)去掛擋位，特別喜歡這一點(diǎn)，8英寸全液晶儀表屏配色和顯示信息布局看上去都挺舒服。10.1英寸中控屏成像質(zhì)量和流暢度都不錯(cuò)，至今沒(méi)遇見(jiàn)死機(jī)卡頓等問(wèn)題，就是有點(diǎn)反光，有時(shí)候看導(dǎo)航看不清楚，需要用手遮擋一下，并且給方向盤(pán)遮擋了一小部分，里面涵蓋了所有功能使用信息，導(dǎo)航，胎壓，燈光，駕駛模式等等，科技感滿滿。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，有一個(gè)隱藏杯架，我覺(jué)得這點(diǎn)做的不錯(cuò)，不占據(jù)空間

駕駛感受：方向盤(pán)輕便，轉(zhuǎn)向靈活隨便超車(chē)，有動(dòng)力回收，幾乎城市道路不用踩剎車(chē)，這輛車(chē)的峰值功率達(dá)到了五十五千瓦，簡(jiǎn)直就是一個(gè)小鋼炮，剛提車(chē)的時(shí)候用的運(yùn)動(dòng)模式，在城市道路上面，想超誰(shuí)就超，非常的爽。

不滿意點(diǎn)：前排的儲(chǔ)物空間比較少，除了中控屏下面那一塊地方，其他基本上就沒(méi)有什么過(guò)多的空間能夠放其他的東西，后排空間適中四座車(chē)，不過(guò)可能坐男生會(huì)稍微有點(diǎn)擠。舒享版配的是機(jī)械手剎，而且沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)，沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)就意味著有坡會(huì)溜車(chē)，這對(duì)一些新手非常的不友好，需要慎重考慮舒享版，或者去有個(gè)坡的地方，練習(xí)一下先踩油門(mén)再放手剎。

公司家里也有充電樁，幾毛錢(qián)一度，四舍五入不要錢(qián)，外面快充一次也就三十多塊錢(qián)，有了這個(gè)電車(chē)平時(shí)周末近郊游玩都是開(kāi)它，電車(chē)就是香!油車(chē)已經(jīng)被打入冷宮了哈哈～

本文來(lái)自易車(chē)社區(qū)用戶——是個(gè)小棠

都知道蝦爬爬要哄么

小隅說(shuō):生活沉悶跑起來(lái)，不怕困難！

京小電:等花開(kāi)，等樹(shù)長(zhǎng)

蝦爬爬:嗯，我們穩(wěn)穩(wěn)的！??！

2021年，杭州獨(dú)角獸企業(yè)有37家，僅僅過(guò)了一年，多家獨(dú)角獸展現(xiàn)出了迥然不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)，有人直奔IPO，有人卻瀕臨倒閉。

零跑科技作為杭州吉利之外的另一家新能源電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，趕上了風(fēng)口，發(fā)展不錯(cuò)，目前已經(jīng)遞交了港股申請(qǐng)，上市在即，可喜可賀！

而貝貝集團(tuán)、執(zhí)御電商由于經(jīng)營(yíng)不善，紛紛爆出拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的傳聞，甚至老板都已經(jīng)失聯(lián)，公司基本處于停滯狀態(tài)，倒閉只是時(shí)間問(wèn)題。去年還是風(fēng)光無(wú)限的獨(dú)角獸公司，今年卻要關(guān)門(mén)了，不勝唏噓！

小電科技作為充電寶三巨頭之一，多次沖擊上市未果，終于迎來(lái)了大裁員！共享充電寶賽道也不再火熱，行業(yè)整體萎靡，漲價(jià)是不會(huì)有出路的，王思聰也不用直播吃翔了！

市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，企業(yè)必須踩在正確的方向上，穩(wěn)健向前發(fā)展，才可持續(xù)！這兩年普遍日子不好過(guò)，巨頭也難獨(dú)善其身。希望杭州涌現(xiàn)更多優(yōu)質(zhì)的獨(dú)角獸！

#杭州頭條#

整天為中午吃飯發(fā)愁。早晚在家吃，中午公司不管飯，不管飯就算了公司附近兩公里內(nèi)連個(gè)飯店和超市都沒(méi)有，吃個(gè)飯要騎車(chē)或開(kāi)車(chē)跑老遠(yuǎn)。這大中午的外邊氣溫40℃誰(shuí)受得了。車(chē)咱也開(kāi)不起，油價(jià)這么貴，工資這么低，發(fā)完工資還房貸，孩子交學(xué)費(fèi)，再除去家里日常開(kāi)銷，剩下的就寥寥無(wú)幾了。每天只能騎著咱從來(lái)不會(huì)堵車(chē)的二輪小電電了，中午這溫度騎著小電電出去，那真是汗如雨下，比蒸桑拿還來(lái)勁。一天兩天三天…下來(lái)我就能和宋小寶比美了，每天上下班四十多公里，愁啊愁愁就白了頭[笑哭]#洛陽(yáng)頭條# #百粉破千，有來(lái)有往#

#深圳頭條# 深圳城市格局與城市形象下的禁摩之爭(zhēng)

深圳禁摩之規(guī)，由來(lái)已久，早在2003年就已開(kāi)始實(shí)施了。之后歷經(jīng)爭(zhēng)論，幾經(jīng)調(diào)整。還是改為現(xiàn)在市民較能理解執(zhí)行的規(guī)定路段，規(guī)定時(shí)間行駛，也即由曾經(jīng)的一刀切的"禁(止)"，改為現(xiàn)今規(guī)定內(nèi)的"限(制)"。

一個(gè)城市的公共交通是道路和車(chē)輛以及行人所構(gòu)成的。私人機(jī)動(dòng)車(chē)輛的普及是各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志之一。從摩托車(chē)到小汽車(chē)的私人擁有量看，深圳又是全國(guó)名列前茅的城市之列。

作為一線超大城市，深圳有著完備的路軌系統(tǒng)和公共交通，大巴線路和地鐵四通八達(dá)。私家車(chē)的擁有量已達(dá)300多萬(wàn)輛，若不限牌，增量會(huì)更大。

相比之下，由于禁摩，摩托車(chē)的擁有量呈逐年走低之勢(shì)。

不可否認(rèn)，除了公交地鐵和小車(chē)外，市民平時(shí)短途的出門(mén)辦事，還是騎個(gè)摩托(現(xiàn)在有小電馿)便捷經(jīng)濟(jì)。但這樣的便捷卻給城市馬路帶來(lái)了諸多不安全因素，一些只圖自己方便快捷而不注重交通規(guī)則的摩托騎手，屢屢造成城市交通事故。夾雜在大小車(chē)流中，肉包鐵的摩托車(chē)，冷不丁串道而出的驚險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅了道路安全。這才有了后來(lái)深圳的極限禁摩交規(guī)出臺(tái)。

禁摩交規(guī)實(shí)行以后，深圳的道路秩序顯著改觀，道路安全明顯改善。

只不過(guò)，任何事物都有其長(zhǎng)也有其短。禁摩限摩，使摩托車(chē)擁有者不能隨意使用自己手上這個(gè)便捷經(jīng)濟(jì)的交通工具出街上路，尤其是小孩上學(xué)放學(xué)的接送，外賣(mài)快遞小哥的業(yè)務(wù)跑送等這些關(guān)系市民日常生活的不可或缺的交通問(wèn)題如何解決?后者可是關(guān)系孩子們的安全和千千萬(wàn)萬(wàn)市民的生計(jì)的。

幾經(jīng)爭(zhēng)論和修改，這個(gè)交規(guī)最終改為各區(qū)劃出限摩新規(guī)，即除了一些規(guī)定的路段和時(shí)間外，其他道路一律24小時(shí)禁摩。這個(gè)折中新規(guī)對(duì)那些使用摩托車(chē)者雖不盡滿意，卻也算是一定程度上的"兼顧其(一部分之)需"了。沒(méi)辦法，小局服從大局嘛。

一個(gè)城市的交通面貌，也凸顯這個(gè)城市的檔次和特征。像深圳這樣毗鄰香港，又已具備了全覆蓋的公交地鐵線路的一線城市，是具備實(shí)行主要路段的限摩交規(guī)條件的。

而其他一些城市，如廣東另一個(gè)特區(qū)的汕頭市區(qū)，由于發(fā)展水平不同步，市區(qū)建成區(qū)雖不小，但老區(qū)面積也不小，且小街小巷多，又沒(méi)有具備深圳同樣發(fā)達(dá)的公交、地鐵。許多市民的出行仍習(xí)慣于摩托車(chē)代步。(汕頭市區(qū)幾乎從上世紀(jì)80年代末90年代初就已是進(jìn)口摩托大小烏沙滿街跑)就不具備像深圳那樣的限摩條件，更談不上禁摩了。曾經(jīng)從深圳去了一位主要領(lǐng)導(dǎo)，移植了深圳禁摩交規(guī)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)根本不可能執(zhí)行，只得作罷。

再如另一個(gè)巨無(wú)霸直轄市的山城重慶，由于城市的地理特征，市民也習(xí)慣于使用便捷經(jīng)濟(jì)的摩托及小電驢做代步甚至通勤工具。所以至今也從未有過(guò)什么限摩交規(guī)，不可能有。

所以，限摩禁摩是要有條件的，不結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際是難以實(shí)行的。既然深圳實(shí)際上已基本具備實(shí)行的條件，為了城市的交通安全和道路面貌，為了城市的

規(guī)范建設(shè)和發(fā)展，摩托車(chē)使用者只能做點(diǎn)個(gè)人方便利益的犧牲了。為了大家共同擁有的生活家園，政府和市民之間，理解和包容都應(yīng)該是必要的。

國(guó)家應(yīng)該好好查查所謂的明星 網(wǎng)紅 帶壞青少年 不好好學(xué)習(xí) 現(xiàn)在青少年長(zhǎng)大了想干嘛啊 答:長(zhǎng)大了當(dāng)網(wǎng)紅 明星！戲子誤國(guó)！當(dāng)網(wǎng)紅 明星 國(guó)家就繁榮昌盛了？不搞科研，國(guó)家就繁榮昌盛了？國(guó)家有難了，指著網(wǎng)紅 明星？我想到時(shí)候他們跑的比誰(shuí)都快吧！這次疫情就是證明！

本文小電跑，小電跑租車(chē)）到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。