摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。豐田質(zhì)量故事，豐田質(zhì)量門(mén)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！第1位網(wǎng)友觀點(diǎn)：　　不同品牌車(chē)型，談啥能讓車(chē)主心花怒放?　　1.法系車(chē)~麋鹿測(cè)...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。豐田質(zhì)量故事，豐田質(zhì)量門(mén)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

第1位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　不同品牌車(chē)型，談啥能讓車(chē)主心花怒放?

　　1.法系車(chē)~麋鹿測(cè)試、底盤(pán)

　　2.豐田～中保研測(cè)試、質(zhì)量

　　3.現(xiàn)代~顏值

　　4.本田~發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)

　　5.馬自達(dá)~轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

　　6.日產(chǎn)~沙發(fā)、座椅

　　7.奔馳~內(nèi)飾、豪華

　　8.寶馬~底盤(pán)、操控

　　9.領(lǐng)克~沃爾沃

　　10.哈弗H6~銷(xiāo)量

　　11.普拉多~越野、保值

　　12.雷克薩斯~進(jìn)口、質(zhì)量

　　13.奧迪~四驅(qū)系統(tǒng)、大燈

　　14.斯巴魯、保時(shí)捷~水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

　　15.輝騰~低調(diào)、字母

第2位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　豐田數(shù)據(jù)造假，出現(xiàn)質(zhì)量危機(jī)，全球第一車(chē)企面臨前所未有挑戰(zhàn)!

　　豐田官方承認(rèn)從2001年開(kāi)始旗下產(chǎn)品質(zhì)檢數(shù)據(jù)存在編造或篡改等造假行為。官方表態(tài)之后，數(shù)據(jù)造假行為對(duì)豐田在內(nèi)的多家日本汽車(chē)制造商造成了惡劣影響。

　　加上最近讓人心驚膽戰(zhàn)的豐田RAV4“失速”門(mén)事件，讓全球第一大車(chē)企面臨前所未有的挑戰(zhàn)!

　　希望豐田方面能夠找到事故根本原因，以保障車(chē)主安全為前提，不要讓全球粉絲失望!

第3位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　國(guó)內(nèi)大家都說(shuō)買(mǎi)車(chē)買(mǎi)豐田好，這應(yīng)該是最快考驗(yàn)豐田質(zhì)量的辦法了吧?凱美瑞的首撞真快啊[捂臉][捂臉]，還沒(méi)有出4s店門(mén)就撞了。

第4位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　廣汽豐田，國(guó)產(chǎn)大品牌，質(zhì)量有保障，值得購(gòu)買(mǎi)![贊][贊][贊]

第5位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　有人說(shuō)：豐田車(chē)安全性高、油耗省、故障率低;有人卻說(shuō)：豐田車(chē)是質(zhì)量很差，甚至過(guò)份地說(shuō)是“工業(yè)垃圾”。那到底誰(shuí)說(shuō)得對(duì)，誰(shuí)說(shuō)得不對(duì)?

　　其實(shí)兩邊都說(shuō)得對(duì)，也都說(shuō)得不對(duì)，他們說(shuō)的都是豐田車(chē)的真實(shí)情況，但并不全面，不全面就不能準(zhǔn)確地表述豐田車(chē)到底怎么樣。

　　在網(wǎng)絡(luò)上“二極管”的現(xiàn)象非常突出，自然使得言論兩極分化，還爭(zhēng)論不休。實(shí)際上，豐田就是利用，在看得見(jiàn)的地方做好質(zhì)量，在看不見(jiàn)的地方減配。

　　你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多人都說(shuō)豐田車(chē)品控好，但沒(méi)人說(shuō)豐田車(chē)品質(zhì)好。品控跟品質(zhì)，雖只是一字之差，但意思卻天差地別。品控是指產(chǎn)品整體的控制能力，豐田就是用其高品控手段，將普通的材料做成故障率低的汽車(chē)，這是其他品牌做不到的，也是豐田引以為傲的技術(shù)。而品質(zhì)是指一個(gè)車(chē)的用料、做工，在用料方面豐田車(chē)確實(shí)不突出，甚至在同級(jí)別里面有點(diǎn)差。

　　這就是為什么有人說(shuō)豐田車(chē)好，而有人說(shuō)豐田車(chē)不好的原因，而且雙方人數(shù)對(duì)半，還爭(zhēng)論不休。

第6位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　【一汽豐田或深陷質(zhì)量危機(jī) 亞洲龍“機(jī)油門(mén)”事件仍在發(fā)酵】 在2019年持續(xù)良久的車(chē)市下行環(huán)境中，日系車(chē)逆勢(shì)上揚(yáng)，一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩，豐田銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)同比大增，然而好景不長(zhǎng)，高光時(shí)刻過(guò)后，隨即大面積爆發(fā)的機(jī)油增多問(wèn)題引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，幾款暢銷(xiāo)車(chē)型首當(dāng)其沖，被大量車(chē)主投訴。作為一汽豐田的旗艦車(chē)型，亞洲龍自去年上市以來(lái)，憑借大空間、高配置，以及豐田引以為傲的混合動(dòng)力技術(shù)，收獲了市場(chǎng)認(rèn)可。不過(guò)，一則“亞洲龍機(jī)油增多”的消息，在汽車(chē)圈內(nèi)廣為流傳，成為了各大媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。從2月底曝出首例亞洲龍機(jī)油增多案例開(kāi)始，就收到了超過(guò)上百起的投訴案例。通過(guò)分析數(shù)據(jù)，大家投訴的問(wèn)題都是比較集中的。一個(gè)是亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增高超過(guò)油尺上限;另一個(gè)則是亞洲龍機(jī)油箱蓋機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，有的乳化現(xiàn)象還十分嚴(yán)重，同時(shí)還伴隨著明顯的汽油味。除了機(jī)油增多和機(jī)油乳化之外，它的小毛病也不少，有車(chē)主就爆料亞洲龍點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)輛后掛擋會(huì)出現(xiàn)掛擋困難，需要用力掛擋并出現(xiàn)咣當(dāng)一聲的抖動(dòng)，還有一部分車(chē)主表示亞洲龍的中控臺(tái)、天窗以及車(chē)內(nèi)其它位置異響特別多。

第7位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　在豐田自己內(nèi)部的質(zhì)量評(píng)級(jí)當(dāng)中，廣汽豐田以往的所謂的“成績(jī)”會(huì)更優(yōu)秀一點(diǎn)。2016年的時(shí)候，廣汽豐田當(dāng)時(shí)2條生產(chǎn)線(xiàn)，在“豐田全球出貨品質(zhì)監(jiān)查”活動(dòng)上面，是獲得“零不良率”的評(píng)價(jià)，這很厲害，凡是做到極限0是很難的。同一個(gè)工廠，所有生產(chǎn)線(xiàn)都獲得這個(gè)評(píng)價(jià)，豐田全球那么多工廠，第1次。

　　與此同時(shí)，廣汽豐田的“直行率”，也就是車(chē)子總裝下線(xiàn)就打合格證直接出廠的比率，更是達(dá)到97.7%，在豐田體系里面也真的是很一流了。在2019年，廣汽豐田南沙工廠把這個(gè)數(shù)字進(jìn)一步優(yōu)化到98.9%，厲害。直行率越高，不光是意味著品控更有把握，也意味著生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本也是可以控制得更低，效率也更高了。

　　就拿考試打比方：你就一做完就交卷，一交卷成績(jī)就很好，最后檢查的精力都省下來(lái)了，多睡點(diǎn)覺(jué)，出去多玩玩都是好事情啦!

　　其實(shí)如果單從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，廣汽豐田一點(diǎn)都不比一汽豐田差，只是他們之間存在一個(gè)規(guī)模上的差距。

第8位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　為什么說(shuō)豐田車(chē)質(zhì)量好，看看師傅實(shí)車(chē)拆開(kāi)給你看看就明白了車(chē)二哥說(shuō)車(chē)的視頻

本文豐田質(zhì)量故事，豐田質(zhì)量門(mén)到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。