摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。12缸的帕薩特（12缸帕薩特的傳說）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！12年第二倆車帕薩特38多公里，22年換車也是帕薩特330尊貴板，...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。12缸的帕薩特（12缸帕薩特的傳說）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

12年第二倆車帕薩特38多公里，22年換車也是帕薩特330尊貴板，現(xiàn)在開了1萬多公里，帕薩特準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)最重要。

阿甘談車汽車公司經(jīng)銷商運(yùn)營支持助理經(jīng)理

邁騰EA888發(fā)動(dòng)機(jī)深度技術(shù)解析，大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)值得信賴？

12年帕薩特至尊版什么價(jià)

23.6落地全算里面 12萬 2年免息

新帕薩特2022款星空豪華版 沒有減配現(xiàn)車

送行車記錄儀 腳墊 貼膜 抱枕什么爛七八糟的 首保1次 有個(gè)2700 3+1 4次機(jī)油 都算里面的 算貴嗎

面哥試車 大眾新帕薩特：“這幫年輕人，我拿捏了”

原創(chuàng)?車仔面創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)?車仔面大叔?2021-12-28 11:15

要擱在10年前，我說大眾帕薩特是給年輕人開的車?？峙挛以缇统蔀樾袠I(yè)笑柄了。但時(shí)過境遷，這10年間，中國人的人均收入比10年前翻了近1倍，車價(jià)卻比10年前有明顯下降。

以帕薩特為例，2011款的1.4T DSG帕薩特起售價(jià)為20.88萬元，而2022款帕薩特的1.4T DSG帕薩特的起售價(jià)是17.99萬元，還有終端優(yōu)惠。所以，越來越多年輕人把B級(jí)車選為自己的第一臺(tái)車。因此，B級(jí)車年輕化是這個(gè)時(shí)代給車企的一道命題。

在這種環(huán)境下，今年8月上市的新帕薩特是大眾對(duì)這一命題的答案。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新帕薩特的90后車主已經(jīng)占比近四成，半數(shù)車主選擇了更年輕的星空前臉。

數(shù)據(jù)擺在面前，那么新帕薩特到底做對(duì)了什么，才能俘獲年輕人的心呢？

年輕化外觀戰(zhàn)略

大部分年輕人都不希望自己的車被稱為uncle car，因?yàn)檫@很像是在開父母的車出門。如果你開自己的車被說成是開父母的車，你心里會(huì)怎么想？所以外觀年輕化是帕薩特成功的重要一環(huán)。

上為普通版，下為星空版

此次新帕薩特推出了雙外觀。點(diǎn)陣式前格柵上的橫條式的裝飾排列齊整，穩(wěn)重大氣，符合你對(duì)一臺(tái)商務(wù)座駕的所有設(shè)想。星空版的前臉采用大面積的黑色格柵，視覺上增大了前格柵的面積，配合錯(cuò)落有致的銀色點(diǎn)點(diǎn)，仿若滿天星河，吸引了年輕人的喜愛。

前臉上還有個(gè)不太明顯的改動(dòng)，那就是大燈。這次帕薩特的大燈更是拿出了矩陣式LED大燈這種高檔配置。矩陣式LED大燈可以根據(jù)對(duì)向來車自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光，能夠大大提升行車安全性。而且大眾這次改款也非常下本，從330TSI豪華版開始就配備矩陣式大燈，誠意十足，領(lǐng)先同級(jí)。

由于本次帕薩特是中期改款，所以側(cè)面的輪廓延續(xù)了優(yōu)雅、大氣的基因。不過輪圈方面倒是經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

尾燈方面，大眾帕薩特采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。貫穿式尾燈可以從視覺上拉寬車輛的寬度，讓車輛顯得更加運(yùn)動(dòng)。帕薩特的貫穿式尾燈是可以點(diǎn)亮的。點(diǎn)亮后的效果充滿了科幻感。

外觀的改變可以說是新帕薩特上最顯著的改變，雙外觀戰(zhàn)略可以吸引年輕的消費(fèi)人群成為帕薩特的客戶，又能涵蓋原本的商務(wù)出行人群。

向年輕人傾斜的配置

光從外觀上看，確實(shí)很難突出帕薩特的優(yōu)勢，但是說到配置，帕薩特可配備了不少深得年輕人喜歡的配置。

帕薩特就配備了無線Carplay功能，對(duì)于蘋果用戶來說，Carplay可以把手機(jī)上的音樂、導(dǎo)航地圖等直接投射到汽車屏幕上，實(shí)現(xiàn)無縫切換，十分方便。但是目前主流的合資B級(jí)車，大部分都不配備這項(xiàng)功能。原因倒是很簡單，因?yàn)檠b備Carplay要給蘋果稅，愿意的廠商就少了。請?jiān)俅伟选跋卤尽贝蛟诠辽稀?/p>

另一個(gè)吸引年輕人的點(diǎn)就是全液晶儀表盤，從330TSI精英版開始，大眾帕薩特就配備了這個(gè)10.2英寸的全液晶儀表盤。全液晶儀表盤在功能和視覺效果上比非全液晶儀表盤更好。例如把導(dǎo)航信息投射到全液晶儀表盤這個(gè)功能就十分好用。這次大眾帕薩特能夠在主力銷售車型上配備這個(gè)裝置，說明大眾對(duì)年輕消費(fèi)者的重視。

在駕駛輔助層面，新帕薩特大大提升了車道偏離輔助、車道居中保持、主動(dòng)剎車和全速域自適應(yīng)巡航的配備率。以前帕薩特只有尊貴版和旗艦版才配備了這些配置。新帕薩特則是除了280TSI和330TSI的入門版外，都配備了這些配置。

新帕薩特還有一套名為Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能。只要按下方向盤左邊的功能按鍵，系統(tǒng)會(huì)一鍵啟動(dòng)全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持和自動(dòng)跟停的功能，十分方便。

錯(cuò)位競爭的動(dòng)力系統(tǒng)

大眾帕薩特配備了三種動(dòng)力總成，1.4T，2.0T低功率（330TSI）和2.0T高功率。其中，2.0T的低功率是分兩個(gè)外觀版本。

為什么這個(gè)版本特別圈粉呢？要看兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一是百公里加速8秒出頭，二是實(shí)際油耗7L/100km左右。1.4T動(dòng)力加速9秒開外，380TSI的油耗又比較高。而330TSI正好是兩者之間的平衡。

放到市面上來跟其他車型比較，比330TSI省油的，未必比330TSI快，比它快的，未必比它省油。如果又比它快又比它省油，那它只能是某款中低配的混合動(dòng)力，配置上又得犧牲一下。

90后既想車子開起來運(yùn)動(dòng)，但同時(shí)囊中羞澀。綜合來看，無論是面對(duì)哪款車型，帕薩特都能做到錯(cuò)位競爭，讓你到了真正選購的時(shí)候，無法忽視它。

面哥總結(jié)：在20-30歲這個(gè)年齡段，有20萬左右預(yù)購車預(yù)算的人，大部分都有家庭的資助，他們不僅需要考慮自身的需求，還要考慮后期的用車費(fèi)用以及未來可能結(jié)婚等因素。所以，他們并非像網(wǎng)上所說的一往無前，會(huì)選擇極具個(gè)性車款的人，反而是相當(dāng)矛盾的一群人。

他們希望車子看上去比較年輕，但是空間必能夠滿足家庭或者未來家庭的需求。他們既希望

飛度這小車保值率是不是有點(diǎn)變態(tài)，12年的，目前還值3萬大，我的天吶。

不得不說幾萬塊的老日系確實(shí)香，思域 老雅閣，外觀開的都退毛啦，價(jià)格依然堅(jiān)挺。

12年的邁騰 帕薩特也就買個(gè)5萬來塊錢，情何以堪，看來口碑是一臺(tái)車長久永存的命脈，把握住了就能細(xì)水長流

2006年時(shí)，球迷們都知道范志毅開寶馬，申思開奔馳，那時(shí)尚先生謝暉鐘情那一款車呢？“我啊？呵呵，只開帕薩特?！敝x暉的回答肯定會(huì)讓很多人吃驚?！芭了_特在國外賣2萬歐元，國內(nèi)是20萬元左右，價(jià)格差不多，屬于真正的價(jià)廉物美?！?/p>

謝暉當(dāng)時(shí)駕駛的，正是帕薩特。并且，這已經(jīng)是謝暉購買的第二輛帕薩特，先前他曾買過一輛，后來送給了父親?！拔蚁矚g德國的車，帕薩特是純正的德國貨，而且技術(shù)已經(jīng)很成熟了。這幾年一直開帕薩特，感覺不錯(cuò)?！?/p>

從收入來說，謝暉在球員中間絕對(duì)算得上是富裕者，以他的實(shí)力，完全可以購買更高檔次的車，為何他只鐘情帕薩特？

“并不是我買不起奔馳、寶馬，也不是我不喜歡好車。只是，我不會(huì)在國內(nèi)買這些高檔的車。我在德國踢球時(shí)開的都是好車，在亞琛時(shí)我開的是球隊(duì)里面最好的車之一，但價(jià)格呢？和國內(nèi)相比卻低得多。所以，我寧愿在國外開好車，也不愿花多得多的價(jià)格在國內(nèi)買這樣的好車。如果關(guān)稅降得再低一點(diǎn)，我倒是會(huì)考慮考慮高檔車?！?/p>

在名車云集的申花隊(duì)中，謝暉的帕薩特的確有些不起眼，甚至略顯“寒酸”，可謝暉并不覺得沒面子?！耙环矫媸窍M(fèi)觀，另一方面，我對(duì)這個(gè)不是特別在意。比如，沒人會(huì)覺得我買不起好車。如果讓我花100萬買車，我更愿意用這筆錢來買房?！?/p>

雇司機(jī)為訓(xùn)練

開的是有著“商務(wù)氣息”的帕薩特，這倒也罷，謝暉與車還有一個(gè)值得一提的故事。那就是，他特地雇了一名司機(jī)，為自己開車。所以，你經(jīng)?？梢钥吹?，在康橋基地，訓(xùn)練結(jié)束后，謝暉鉆進(jìn)自己的帕薩特，而駕駛座上坐的卻是別人。

“雇司機(jī)，沒有其他原因，很簡單，是為了更好地訓(xùn)練?！敝x暉解釋道，“一天訓(xùn)練下來，人非常疲勞，這時(shí)候再開車回家，的確有些吃力。有時(shí)候路堵的話，一開車就是一個(gè)多小時(shí)，真的有些吃不消。有個(gè)司機(jī)，就可以讓我放松下來，在車上好好休息?！?/p>

雇傭司機(jī)的費(fèi)用相對(duì)謝暉的高收入來說，的確是一筆很小的支出，但他覺得這筆開銷非常值得?！拔蚁?，球隊(duì)里應(yīng)該誰都請得起司機(jī)，這不是錢的問題，可能和個(gè)人的想法不一樣。我覺得這樣做很好，當(dāng)然，不是大家都會(huì)這么做?！?/p>

謝暉雇傭司機(jī)的歷史已經(jīng)有兩三年了，并且肯定還將延續(xù)下去，直到他退役?！芭了_特是公務(wù)車的類型，請個(gè)司機(jī)來開，也比較符合這輛車的氣質(zhì)。”——2006年12月26日《東方體育日報(bào)》#中超# #足球# #中國足球#

哪位兄弟有12年左右帕薩特2.0t御尊版或者至尊版的，要出手的嗎？

由于20年的一次中保研測試，使得帕薩特身敗名裂，取而代之的是邁騰成為大眾的銷冠。為了奪回失去的B級(jí)車市場，中期改款的帕薩特出現(xiàn)在了工信部的申報(bào)名錄中，新款帕薩特已經(jīng)確定今年6月12號(hào)正式發(fā)布。

從工信部的申報(bào)圖中可以看出，新款的帕薩特外觀升級(jí)堪比換代。與現(xiàn)款相比采用了面積更大的進(jìn)氣格柵以及點(diǎn)陣鍍鉻裝飾。在此基礎(chǔ)上，還有一個(gè)貫穿車標(biāo)的橫置鍍鉻裝飾條，終于不再套娃。尺寸方面，長度4948，寬度1836，軸距2871，長度相比現(xiàn)款略長15mm。尾部的設(shè)計(jì)區(qū)別更加明顯，采用了貫穿式尾燈。動(dòng)力總成依舊是1.4t和2.0t高低功率，匹配七速DSG雙離合變速箱。

你們覺得新款帕薩特外形成功嗎？

2021年自動(dòng)擋中型轎車綜合油耗排行榜，最省油的竟然不是日系車，而是大眾的帕薩特，綜合油耗7.26。油耗最高的是奧迪S4，12.11個(gè)油，但那動(dòng)力杠杠的，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，354匹馬力[贊]。

新帕薩特自用感受，供大家參考。陰差陽錯(cuò)開到了這款車，19年底生產(chǎn)的，應(yīng)該不出所料是買車送頭盔的這款。不吹不黑，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)一起說：目前已在手上開了兩萬五千多公里?？傮w評(píng)價(jià)就是還可以，比較滿意，外觀大氣，端莊內(nèi)斂，剛開始看確實(shí)不咋滴，慢慢習(xí)慣下來看順眼了，覺得還是相當(dāng)不錯(cuò)。外觀沉著，不卑不亢，在低一級(jí)車前面顯得很隨和像哥哥，沒有距離，在豪車面前氣場也足，落落大方，不會(huì)覺得卑微。內(nèi)飾做工用料感覺恰到好處，鋼琴面板一樣的飾條比較多，營造了一些檔次感，方向盤真皮細(xì)膩，打孔座椅的皮比較厚，看起來不是那種容易變形的那種，車內(nèi)十二種氛圍燈感覺還好。動(dòng)力足夠用，七檔也比較省油，無頓挫感，綜合油耗大概6毛一公里，四百加滿，跑個(gè)700公里，當(dāng)然高速偏多，隔音一般吧，中等，怠速時(shí)經(jīng)常聽得到發(fā)動(dòng)機(jī)突突的聲音，也不至于吵，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的不錯(cuò)，一般120時(shí)速兩千轉(zhuǎn)，渦輪也很少介入，動(dòng)力還不錯(cuò)，總感覺渦輪介入后乘坐著乘坐感受差一些，一個(gè)人的時(shí)候偶爾也可以激情一下，這個(gè)價(jià)位結(jié)合我們路況動(dòng)力也不會(huì)差。大燈每次發(fā)動(dòng)時(shí)有個(gè)自檢，挺有儀式感，夜間轉(zhuǎn)向隨動(dòng)也比較有安全感，后尾燈流水跑馬燈的狀態(tài)，騷氣，輪胎看起來有點(diǎn)扁，實(shí)際駕駛起來還是挺舒服的，鋼圈嘛，現(xiàn)在看順眼了，還不錯(cuò)。商用來說還是不錯(cuò)的，出入政府銀行或什么機(jī)構(gòu)，門崗大叔一般不會(huì)多問，見大領(lǐng)導(dǎo)也不卑不亢，也不會(huì)太張揚(yáng)。吐槽幾個(gè)問題，一出4S門店時(shí)銷售告訴你要加95哦，稍微增加了成本，這個(gè)價(jià)位其實(shí)應(yīng)該開發(fā)點(diǎn)加92的發(fā)動(dòng)機(jī)，二高速巡航跟車有時(shí)很遠(yuǎn)就開始自動(dòng)剎車，乘坐感受不好。三保養(yǎng)2.0T要加六升機(jī)油，4S還說一定要加他專用的機(jī)油，保養(yǎng)一下七八百有點(diǎn)坑，是太坑了，四是低速運(yùn)行倒車時(shí)自動(dòng)剎車過于敏感，比如后方行人還有五六米路過就剎車就自動(dòng)介入一腳殺死咯咯響，經(jīng)常搞的嚇一膽戰(zhàn)心驚?，F(xiàn)在經(jīng)過改良，A柱作了加強(qiáng)，綜合來說，還是很不錯(cuò)的一款車，宜商宜家，一位穿著西裝領(lǐng)帶講究的小康之車！歡迎交流補(bǔ)充！

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