賽格威電動(dòng)滑板車(chē) 賽格威電動(dòng)平衡車(chē)
大家好,小宜來(lái)為大家講解下。賽格威電動(dòng)滑板車(chē),賽格威電動(dòng)平衡車(chē)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!
@第四屆進(jìn)博會(huì)來(lái)了!11月5日-11月10日,賽格威Segway旗下支持自主移動(dòng)和自動(dòng)避障的賽格威Segway T60智能滑板車(chē)將在@第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)亮相,想要近距離感受AI、5G及機(jī)器人技術(shù)賦能的智慧移動(dòng)嗎?速來(lái)圍觀[靈光一閃]
小米生態(tài)鏈九號(hào)公司,發(fā)布了九號(hào)Segway超級(jí)電動(dòng)滑板車(chē),續(xù)航90KM,時(shí)速竟然高達(dá)70km/h,這個(gè)時(shí)速很多網(wǎng)友炸鍋了,這速度上路是不是太危險(xiǎn)了。
GT2 采用兩個(gè)峰值功率高達(dá) 3000W 的風(fēng)冷電機(jī),峰值扭矩高達(dá) 88Nm,最高時(shí)速達(dá)到 70km / h,并能在 3.9 秒內(nèi)從 0 加速至 48km / h。這個(gè)速度,按照官方的對(duì)比,都超過(guò)了寶馬220i,0到48km/s加速成績(jī),難怪官方說(shuō),這是滑板車(chē)中的超跑。
GT2 搭載了 1512Wh 高性能動(dòng)力電池,官方表示其采用賽格威電池固態(tài)熱流散熱技術(shù),即使在激烈的賽道工況下,也可保證穩(wěn)定的能量輸出。
除非有專(zhuān)業(yè)的駕駛,或者比較安全的道路,不然這速度,如果在馬路上的話,危險(xiǎn)系數(shù)還是非常高的。#暢聊數(shù)碼新品#
在大眾印象里,中國(guó)企業(yè)總是跟著美國(guó)的學(xué),那么中國(guó)人反向收購(gòu)美國(guó)的行業(yè)鼻祖,并且成功的把產(chǎn)品賣(mài)報(bào)道全世界,這樣的科技企業(yè)你能說(shuō)出幾個(gè)?先說(shuō)銷(xiāo)量,2021年上半年賣(mài)出210萬(wàn)輛,銷(xiāo)售額超過(guò)47億,在歐美街頭隨處可見(jiàn),這就是九號(hào),在2015年收購(gòu)美國(guó)賽格威之后,九號(hào)把平衡車(chē)的價(jià)格從一輛8萬(wàn)塊打到不可思議的1999這一切是怎么發(fā)生的?2013年2月,高祿峰來(lái)到美國(guó),拜訪行業(yè)鼻祖賽格威。高祿峰就是九號(hào)的創(chuàng)始人。九號(hào)自研的平衡車(chē)當(dāng)時(shí)已經(jīng)可以做到一年賣(mài)一萬(wàn)輛。賽格威有多厲害呢?喬布斯和貝佐斯都投資了,光環(huán)耀眼,但是銷(xiāo)量拉胯,因?yàn)樗惠v賣(mài)8萬(wàn),所以只能走商用路線,比如說(shuō)賣(mài)給機(jī)場(chǎng),讓安全人員騎著巡邏呀,以及作為城市觀光瀏覽車(chē)。高祿峰的計(jì)劃是,哎,咱們談?wù)労献?。是吧,因?yàn)槟阗惛裢碛邢喈?dāng)多的基礎(chǔ)專(zhuān)利,這有可能導(dǎo)致我九號(hào)將來(lái)出海被卡脖子,因?yàn)橘惛裢幕A(chǔ)專(zhuān)利甚至包括了外形,好比說(shuō)沙發(fā)加輪子就是汽車(chē),對(duì)吧?所有造汽車(chē)的,只要你造的車(chē)長(zhǎng)這個(gè)樣兒,你就是侵權(quán)了,車(chē)怎么行啊?另外,高祿峰還想告訴對(duì)方,把平衡車(chē)做到人人都買(mǎi)得起,比你走這個(gè)商用路線蛋糕大多啦。這個(gè)談判本來(lái)是奔著結(jié)拜去的,但是對(duì)。卻突然問(wèn)你想不想結(jié)婚?嘿嘿,也就是你愿不愿意把賽格威給收購(gòu)了,哎呀,帶著震驚,九號(hào)調(diào)查出了真相,因?yàn)檫@個(gè)賽格威干了十幾年都不怎么盈利,公司老板轉(zhuǎn)手三次,早已無(wú)心戀戰(zhàn),中國(guó)同行來(lái)了,嘿,那我開(kāi)個(gè)高價(jià),有棗沒(méi)棗我打一桿子。九號(hào)再仔細(xì)分析之后作出了決定,買(mǎi)它。掃除專(zhuān)利障礙,才能絲滑打入歐美市場(chǎng),這是其一,我們的研發(fā)加上制造業(yè)的實(shí)力,能夠把8萬(wàn)的價(jià)格打到零頭,這是其二,利用平衡車(chē)相關(guān)專(zhuān)利九號(hào)布局全球的短途交通和物聯(lián)網(wǎng),這是其三。在清晰的戰(zhàn)略和充足的信心面前,那個(gè)賽格威擔(dān)心的中國(guó)公司出不起的天價(jià)反而是個(gè)最容易解決的問(wèn)題。2015年10月9號(hào)的暴款平衡車(chē)退出1999元,兩個(gè)月就賣(mài)了10萬(wàn)臺(tái),而后呢,九號(hào)的滑板車(chē)面試在歐洲市場(chǎng)占有率達(dá)到恐怖的80%。價(jià)格優(yōu)勢(shì)這是個(gè)結(jié)果,科技研發(fā)才是達(dá)到這個(gè)結(jié)果的原因。2022年九號(hào)成立十周年,專(zhuān)利數(shù)從當(dāng)年400多項(xiàng)干到今天的近三年增長(zhǎng)3700多項(xiàng),科技就是本質(zhì)的驅(qū)動(dòng),今天我們?cè)谔岬轿⒔煌üぞ撸盘?hào)才是同行繞不過(guò)去的高山仰止。在智能手機(jī)出現(xiàn)之前,咱們都覺(jué)得摩托和諾基亞能打電話夠用了,在九號(hào)的電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)之前,我們也覺(jué)得普通的電動(dòng)車(chē)能夠騎了嗎!但是從2019年開(kāi)始,九號(hào)把自己在機(jī)器人平衡車(chē)領(lǐng)域攢下的科技技術(shù)下放到電動(dòng)車(chē)上,圍繞年輕人打通人車(chē)云,讓電動(dòng)車(chē)全面智能化,且讓這個(gè)實(shí)用交通工具在審美上上了一個(gè)大臺(tái)階。兩年多,近十個(gè)優(yōu)勢(shì)鮮明的系列產(chǎn)品推出。九號(hào)電動(dòng)車(chē)又成了傳統(tǒng)車(chē)企爭(zhēng)相模仿的對(duì)象,也在這短短兩年的時(shí)間,九號(hào)在全國(guó)迅速拓展了3000多家渠道門(mén)店,用戶(hù)騎車(chē)上街的回頭率迅速轉(zhuǎn)變成為購(gòu)買(mǎi)力,這么快的發(fā)展著實(shí)亮眼。最近呢,九號(hào)簽下了易烊千璽作為代言人,兩個(gè)不同領(lǐng)域的頂流寫(xiě)手應(yīng)該會(huì)有不一樣的火花。非常建議各位啊,去感受一下九號(hào)帶來(lái)的科技驚喜,比如說(shuō)他的T系列,你在后臺(tái)點(diǎn)一下,電動(dòng)車(chē)會(huì)自己開(kāi)過(guò)來(lái)接你。誰(shuí)能代表中國(guó)電動(dòng)車(chē)開(kāi)向全世界的年輕市場(chǎng)?九號(hào)已經(jīng)啟動(dòng)了全球化的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)布局,并且已經(jīng)小有成果,未來(lái)是不是能通過(guò)他的高科技和設(shè)計(jì)贏得海外用戶(hù)的心,我們還要拭目以待。最后不得不說(shuō)一句,中國(guó)科技企業(yè),加油。
【通信-九號(hào)公司(689009)】陳寧玉:智能化新物種,電動(dòng)兩輪車(chē)打開(kāi)新空間
全球領(lǐng)先的智能短交通與服務(wù)類(lèi)機(jī)器人公司。公司于2014年在開(kāi)曼群島注冊(cè),國(guó)內(nèi)首例發(fā)行CDR的上市公司,總部位于北京,小米生態(tài)鏈企業(yè)。2015年全資收購(gòu)平衡車(chē)創(chuàng)始品牌Segway,是專(zhuān)注于智能短交通和服務(wù)類(lèi)機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)。公司主要產(chǎn)品包括智能電動(dòng)平衡車(chē)、智能電動(dòng)滑板車(chē)、智能服務(wù)機(jī)器人、智能電動(dòng)摩托/自行車(chē)、全地形車(chē)等,下游客戶(hù)及渠道包括小米,Spin、Grin、Lyft、Uber等共享電動(dòng)滑板車(chē)運(yùn)營(yíng)商,KSR、Athena、KPSport等戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、駕駛設(shè)備銷(xiāo)售商,及淘寶、京東自營(yíng)、亞馬遜等大型電商。公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收45.86億元,同比增長(zhǎng)7.96%,2020年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收43.18億元,同比增長(zhǎng)14.8%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.85億元,同比增長(zhǎng)129.67%,隨著銷(xiāo)售規(guī)模的增長(zhǎng),業(yè)績(jī)出現(xiàn)拐點(diǎn),首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,公司已經(jīng)建立了穩(wěn)定的銷(xiāo)售渠道和客戶(hù)資源,在智能化、電動(dòng)化和平衡技術(shù)研發(fā)上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
智能化先發(fā)優(yōu)勢(shì)布局電動(dòng)兩輪車(chē),新國(guó)標(biāo)推動(dòng)存量替代新機(jī)遇。公司于2020年開(kāi)始布局電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域,現(xiàn)已發(fā)布3款產(chǎn)品,涵蓋各價(jià)格層級(jí),面向不同的消費(fèi)群體,同時(shí)推出海外版面向全球市場(chǎng),市場(chǎng)覆蓋面全。公司于2020年10月正式登陸科創(chuàng)板,擬使用募集資金3.5億元,計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn) 100 萬(wàn)臺(tái)智能電動(dòng)自行車(chē)/電動(dòng)摩托車(chē)工廠及相關(guān)配套設(shè)施。公司經(jīng)過(guò)多年持續(xù)技術(shù)研究,掌握多種智能技術(shù),可實(shí)現(xiàn)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程人機(jī)交互等功能,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)網(wǎng)互聯(lián),提升用戶(hù)出行體驗(yàn)。同時(shí)公司擁有Ninebot APP,可實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)、手環(huán)等智能終端互聯(lián),受益于平衡車(chē)業(yè)務(wù)的全球領(lǐng)先地位,擁有數(shù)據(jù)與用戶(hù)基礎(chǔ),在線運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富,增加客戶(hù)粘性。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2019年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量達(dá)到3億輛,2018年新國(guó)標(biāo)政策推出,優(yōu)化參數(shù),加大執(zhí)行力度,帶來(lái)行業(yè)新一輪洗牌。
多因素推動(dòng)智能出行需求放量。智能短途交通行業(yè)主要包括智能平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)以及各種變型延伸產(chǎn)品。出行方式便捷化、智能化的潮流趨勢(shì),與傳統(tǒng)出行帶來(lái)的交通擁堵、能源耗費(fèi)等問(wèn)題,疊加政府的汽車(chē)限購(gòu)、限行、禁摩等政策,多因素驅(qū)動(dòng)智能出行需求放量。與此同時(shí),受益于共享滑板車(chē)深受歐美當(dāng)?shù)厝讼矏?ài),全球電動(dòng)滑板車(chē)銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)。公司深耕智能平衡車(chē)領(lǐng)域多年,于2015年全資并購(gòu)了平衡車(chē)創(chuàng)始品牌美國(guó)賽格威(Segway),成為全球最具影響力的智能短途交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上不斷取得突破,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本,使得產(chǎn)品售價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)同級(jí)別產(chǎn)品,憑借更高的性?xún)r(jià)比、更人性化的設(shè)計(jì),公司產(chǎn)品在各大電商平臺(tái)保持優(yōu)異的銷(xiāo)量排名,在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
投資建議:公司是全球領(lǐng)先的智能移動(dòng)企業(yè),具備智能化先發(fā)優(yōu)勢(shì)。公司產(chǎn)品拓展力強(qiáng),設(shè)計(jì)研發(fā)能力優(yōu)異,2020年重點(diǎn)布局電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè),我們看好其業(yè)務(wù)成長(zhǎng)性,預(yù)計(jì)公司2020-2022年歸母凈利潤(rùn)分別為0.71億元、3.63億元、6.18億元,EPS分別為1.00元、5.16元、8.78元。
風(fēng)險(xiǎn)提示:客戶(hù)集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)、新產(chǎn)品推廣不及預(yù)期、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)測(cè)算偏差風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)
摘要選自中泰證券研究所研究報(bào)告
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作者:baidianfeng365本文地址:http://m.lkxg.cn/bdf/29833.html發(fā)布于 2024-01-25
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