摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。汽車節(jié)能產(chǎn)品，汽車節(jié)能產(chǎn)品十大排名這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！魏牌DHT首次升級：一車抵三車，續(xù)航增加更“能跑”說到新能源汽車，“節(jié)能”...

大家好,小宜來為大家講解下。汽車節(jié)能產(chǎn)品，汽車節(jié)能產(chǎn)品十大排名這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

魏牌DHT首次升級：一車抵三車，續(xù)航增加更“能跑”

說到新能源汽車，“節(jié)能”一定是一個重要的考核指標，這就考驗了車企的技術實力，如何能讓產(chǎn)品真正實現(xiàn)為用戶省油省錢更省心。而就新能源技術方面，魏牌DHT顯然更有話語權。

基于對DHT-PHEV用戶“低速用電、高速用油”訴求的精準洞察，魏牌DHT技術首次升級，在滿油滿電的情況下，DHT-PHEV產(chǎn)品WLTC綜合續(xù)航至高提升73km，整體綜合續(xù)航可超1100公里，助攻用戶自在出行，減少充電、續(xù)航焦慮。

此外，升級后，用戶還可以結合實際出行場景，在智能混動、（強制）純電、純電優(yōu)先三種動力模式中“自由選擇”。智能混動模式下，低速場景優(yōu)先用電，中高速場景優(yōu)先用油，最大程度降低油耗，增加續(xù)航能力；純電優(yōu)先模式下，當電量約大于5%，純電優(yōu)先，在中高速工況下加速超車時，發(fā)動機與電機協(xié)作全負荷輸出，提供最強加速動力，助力魏牌DHT- PHEV產(chǎn)品化身“性能車”，頃刻間就能越人一步；（強制）純電模式下，以摩卡DHT-PHEV兩驅版為例，WLTC工況204公里的純電續(xù)航，充電便利的時候，可以媲美“純電車”，感受靜謐且高效的駕駛體驗。

不得不說，隨著DHT技術升級，魏牌DHT-PHEV產(chǎn)品也具備了更高的附加值，兼顧純電車、性能車、節(jié)能車，“一車抵三車”，為用戶帶來真正的全場景0焦慮出行極致新體驗。

為什么汽車一定要做自動駕駛。把汽車做的更節(jié)能減排，充電速度更快，在原有的基礎上續(xù)航更久，這樣不好嗎？

作為新能源汽車領導者，比亞迪有責任與義務率先行動，實現(xiàn)節(jié)能減排，并樹立起新的企業(yè)責任形象。當然，隨著搭載“DM-i”超級混動的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i的上市，中國品牌插電混動產(chǎn)品到達了諸多外資品牌也難以觸及的“金字塔尖”，代表了目前中國汽車工業(yè)在PHEV領域的最高水準。其中宋PLUS DM-i更是助力車系12月銷量達50,006輛，銷量就是實力的證明，喜歡就別錯過。

4G光元：中國力挺純電動，混動被視為過渡產(chǎn)品，混動在中國新能源汽車發(fā)展歷史上成為最有故事和爭議的一種車，有的技術之爭，路線之爭，甚至有國家之爭。

一、豐田的混動和中國的插混

這里的混動就是油電混動，豐田的有點混動全球占比80%。從1997年豐田推出首款量產(chǎn)混動-普銳斯至今，已銷了1700萬輛，正在以每年約200萬輛的速度不斷增加。

豐田混動，每個單元都是專門開發(fā)的。發(fā)動機實現(xiàn)了低油耗和低排放。有一個1.5 kwh的電池(豐田鎳氫電池更換費用大概是2-3萬左右)，收集車輛損失的勢能和動能。在0~40公里的時速范圍，使用電能驅動車輛。比同等車輛節(jié)油40%左右。

合資廠拿原裝的混動嘗試進入中國，被判定省油不環(huán)保，不給上綠牌，不給外國造發(fā)補貼有情可原。在混動上裝一個充電口，中國早期的插混就誕生了，國家進一步規(guī)定純電續(xù)航50-80公里作為補貼的范圍。綠牌加補貼，插混在中國大發(fā)展。插混30%由上海工人階級所有，因為買一個插混總比花10萬塊錢買一個上海的牌子合算。

插混需要頂層系統(tǒng)優(yōu)化設計，更需要提高能源效率和性價比。

二、2023年買車就買混動車

2023年，中國10年10萬個億的新能源補貼結束了，純電動，混動，插混，增程式大家都回到了同一個起跑線上。豐田的油電混動，在城市里，日常通行既節(jié)能又環(huán)保，出遠門上高速或者在寒冷的冬天，開得還是我們熟悉的燃油車。

三、既物美價廉，又完美過渡

我們以豐田卡羅拉為例，混動版平均綜合油耗在4.93L/100km，燃油版1.2T車型平均綜合油耗為6.99L/100km。這款混動車型采用的是1.8L發(fā)動機，排量雖要大與1.2T的車型，但是油耗低?；靹榆囆鸵热加蛙嚱档?L/100km油左右。家庭用車每年一般行駛20000公里左右，混動每年約節(jié)油400L，今天92號油價8.31元/L，一年省3324元。卡羅拉雙擎比汽油版市場價多了三萬多，10年能抹平買車的差價。

西方工業(yè)發(fā)達國家押寶油電混動技術，穩(wěn)坐釣魚臺，因為混動替代油車對政府對企業(yè)，對消費者都沒有任何影響和變化。這就是為什么連續(xù)7年，中國純電動車銷量第一?；靹榆嚥坏且粋€完美的過渡產(chǎn)品，而且在低碳環(huán)保和純電動車完全相同。

燃油車：一般1.9噸重車,每百公里油耗大約是7.9升，每升汽油的二氧化碳排放差不多2.3公斤，燃油車跑100公里二氧化碳排放也差不多在18.17公斤左右。

純電動車:我們以特斯拉的model Y標配后驅為例，電池容量60kwh,綜合續(xù)航525公里,百公里電耗11.4度，每度電大概排放二氧化碳0.942公斤(目前火電占比超74%，每發(fā)1度電產(chǎn)生0.785公斤碳排放。你充的1kwh電，電廠要發(fā)1.2kwh電)，純電動車跑一百公里差不多排放10.74

豐田混動車比同款燃油車節(jié)油顯著,與純電動相比，差不多消除了純電動所有的煩惱，而且價格也比純電動低。

四、混動車上的電池

豐田混動一般裝有一個1.5kwh的鎳氫電池，其使用壽命是20年。該電池的衰減速度非常慢，大量測試表明，普瑞斯使用十年之后汽車的動力和續(xù)航里程衰減不明顯，能夠滿足正常使用需求。

豐田的混動技術非常成熟?；靹悠囋诎l(fā)生撞擊會自動切斷電源，防止自燃和爆炸。

卡羅拉混動版的電池質保八年或20萬公里，也就是在在這個時間內(nèi)只要是質量問題，都是免費更換的，如果自費更換，大概需要2萬多豐田油電混合更換一次電池的費用大概是3萬元。

在一些高配置的混動車上電池終身質保，充分說明了豐田對自己混動技術和電池應用的自信。

A股：未來有望迎來10倍增長空間的6匹汗血寶馬，值得收藏研究！

1、鹿山新材

市值：64億

核心題材：光伏+節(jié)能環(huán)保

主營業(yè)務：綠色環(huán)保高性能的高分子熱熔粘接材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

行業(yè)優(yōu)勢：高阻隔包裝熱熔膠產(chǎn)品與三井化學、陶氏化學等國際巨頭已形成競爭格局

2、久其軟件

市值：72億

核心題材：數(shù)字經(jīng)濟+國產(chǎn)軟件+區(qū)塊鏈

主營業(yè)務：電子政務、集團管控、數(shù)字傳播領域的研發(fā)和管理咨詢服務。

行業(yè)優(yōu)勢：國內(nèi)領先的報表管理軟件供應商

3、數(shù)源科技

市值：49億

核心題材：無人駕駛+車聯(lián)網(wǎng)+國企改革

市場人氣排名： 7 行業(yè)人氣排名： 1

主營業(yè)務：電子信息類產(chǎn)品的研制與銷售、科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)與運營、商品貿(mào)易、房地產(chǎn)開發(fā)等四類業(yè)務。

行業(yè)優(yōu)勢：成功開發(fā)及上市了國內(nèi)首臺一體化數(shù)字電視接收機。

4、文一科技

市值：29億

核心題材：芯片+先進封裝+集成電路

主營業(yè)務：設計、制造、銷售半導體集成電路封測設備、模具、塑封壓機、芯片封裝機器人集成系統(tǒng)等、

行業(yè)優(yōu)勢：公司的核心競爭力主要體現(xiàn)在公司的技術研發(fā)優(yōu)勢，質量控制優(yōu)勢，客戶市場優(yōu)勢和生產(chǎn)設備自動化優(yōu)勢四個方面。

5、金立永磁

市值：267億

核心題材：風電+稀土永磁+新能源汽車

主營業(yè)務：高性能稀土永磁材料及磁組件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

行業(yè)優(yōu)勢：專業(yè)高性能釹鐵硼永磁材料高新技術企業(yè)

6、中遠?？?/p>

市值：60億

核心題材：跨境電商+國資云+國企改革

主營業(yè)務：從事智慧交通、智慧航運、智慧物流、智慧安防等領域的業(yè)務。

行業(yè)優(yōu)勢：中國遠洋海運集團旗下，國內(nèi)最早從事智能交通和航運科技服務的企業(yè)之一

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這款電動汽車很好，節(jié)能環(huán)保！

十三先生Studio優(yōu)質汽車領域創(chuàng)作者

如何征服汽車發(fā)展新階段？實拍路特斯ELETRE

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