摘要： 一位從事郵政快遞工作人員告訴我：中國(guó)郵政就算沒(méi)有任何外部的快遞攬收也不會(huì)倒閉，因?yàn)檫@背后有兩項(xiàng)更大的收入來(lái)源做支撐。說(shuō)起中國(guó)郵政可能就會(huì)讓大家想起，那是一個(gè)收費(fèi)相對(duì)比較高，送達(dá)時(shí)效...

一位從事郵政快遞工作人員告訴我：中國(guó)郵政就算沒(méi)有任何外部的快遞攬收也不會(huì)倒閉，因?yàn)檫@背后有兩項(xiàng)更大的收入來(lái)源做支撐。

說(shuō)起中國(guó)郵政可能就會(huì)讓大家想起，那是一個(gè)收費(fèi)相對(duì)比較高，送達(dá)時(shí)效最慢的一個(gè)快遞，相比熟知的順豐，三通一達(dá)，我相信中國(guó)郵政是留給了大家一個(gè)非常不好的影響。在如今電商盛行的年代，可以說(shuō)大家很少看到有郵政快遞的業(yè)務(wù)，這個(gè)時(shí)候大家就會(huì)一個(gè)疑問(wèn)，面臨同行占領(lǐng)大部分市場(chǎng)的時(shí)候，郵政是靠什么一直支撐到現(xiàn)在的。

我可以說(shuō)告訴大家，郵政依然是快遞的業(yè)務(wù)老大，可以說(shuō)就算他沒(méi)有滲入電商，也不會(huì)耽誤他在其他快遞業(yè)務(wù)方面賺錢(qián)。為什么這樣說(shuō)呢我們一起來(lái)探索下。

中國(guó)郵政的基本情況：在探索之前，我們先來(lái)了解一下中國(guó)郵政的基本情況：郵政的前身為郵電局，到了80年代，郵電局效仿國(guó)外的同行，開(kāi)設(shè)起了特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)。

簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，中國(guó)郵政就是一家快遞機(jī)構(gòu)，多年以前是一家郵電局，而后隨著快遞業(yè)務(wù)的興起，自己撐握著整個(gè)快遞的行業(yè)審批，同時(shí)也有自己貨車(chē)專(zhuān)例（綠色就是他標(biāo)志），也購(gòu)買(mǎi)了33架飛機(jī)、擁有174列火車(chē)，這些資產(chǎn)都是專(zhuān)門(mén)為貨物運(yùn)輸提供服務(wù)。

如果按照官方的解釋就是，中國(guó)郵政全稱是中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司，2019年改制而來(lái)，所以就稱為中國(guó)郵政，雖然是一家公司，也是按照公司法成立的，但是他不設(shè)股東會(huì)，是由財(cái)政部依據(jù)國(guó)家法律、行政法規(guī)等規(guī)定代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是一家國(guó)有企業(yè)。

主營(yíng)業(yè)務(wù)就是寄遞業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)為主，同時(shí)還起到地快遞行業(yè)的監(jiān)督作用。

目前中國(guó)郵政的快遞業(yè)務(wù)點(diǎn)大概有3.6萬(wàn)個(gè)，而員工人數(shù)達(dá)到了93萬(wàn)人，而其2020年的就快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到了11037.8億元，2019年則是6000億元，完全實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，而同類(lèi)型的順豐2019年也只有1100億元的營(yíng)收。

從這就可以看出來(lái)，即使郵政被國(guó)人所“嫌棄”，那也是無(wú)關(guān)痛癢的“嫌棄”而已，因?yàn)閷?duì)于郵政來(lái)說(shuō)影響是無(wú)乎其微的。而高營(yíng)收的背后就是其他快遞企業(yè)無(wú)法擁有的資源優(yōu)勢(shì)。

郵政快遞既然沒(méi)有普通的快遞收入，那他的收入是如何組成的：其實(shí)很多東西只是大家表面所看到，一家企業(yè)能夠把營(yíng)收做到1萬(wàn)億元，可以說(shuō)那就是一家巨無(wú)霸企業(yè)，比同行業(yè)的“老大”超出幾倍，可見(jiàn)這個(gè)實(shí)力有多強(qiáng)，那他的收入業(yè)務(wù)有哪些：

一、信用卡業(yè)務(wù)

如果你有辦過(guò)信用卡就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所有的***的信用卡基本都是用郵政，按照普通的一個(gè)件計(jì)算，每件12元，目前大概中國(guó)持有信用卡人員是4-5億人左右，大概每年新增300-500萬(wàn)左右。