摘要： 大家好,小宜來(lái)為大家講解下。最拉風(fēng)的名字，超拽霸氣好聽(tīng)的名字這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！#吉克雋逸微博名終于改回來(lái)了#近日，吉克雋逸在個(gè)人社交平臺(tái)上，發(fā)文稱：“時(shí)隔...

大家好,小宜來(lái)為大家講解下。最拉風(fēng)的名字，超拽霸氣好聽(tīng)的名字這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

#吉克雋逸微博名終于改回來(lái)了#近日，吉克雋逸在個(gè)人社交平臺(tái)上，發(fā)文稱：“時(shí)隔一年，名字終于改回來(lái)了。不叫拉風(fēng)，依然拉風(fēng)”。此前，吉克雋逸本想悄咪咪地弄個(gè)小號(hào)。誤把大號(hào)“吉克雋逸”這一名字，改成了“我每天都很拉風(fēng)”。發(fā)現(xiàn)弄錯(cuò)后，吉克雋逸嘗試改回原來(lái)的。但是該名字顯示不可用。小號(hào)沒(méi)弄明白，把大號(hào)搭進(jìn)去了。一年過(guò)去了，吉克雋逸總算把名字改回來(lái)了?！拔颐刻於己芾L(fēng)”這一名字，常被人認(rèn)為是路人高仿號(hào)。這下改回名字，應(yīng)該不會(huì)再翻車了。希望吉克雋逸每天都很拉風(fēng)。#八卦手冊(cè)#

你能取這么矛盾的名字。說(shuō)明你寫東西還是有兩把刷子的[呲牙]//@膽小的勇士:

東方不敗-黃金琵琶蝦

說(shuō)到金庸大師筆下所創(chuàng)造的人物中，名字最拉風(fēng)的莫過(guò)于東方不敗，而且武功奇高（根據(jù)很多金迷的評(píng)價(jià)，此人可入金庸人物武功排行榜三甲之列）。在笑傲江湖小說(shuō)中的鋪墊更是對(duì)此人推崇有嘉，就連任我行這樣狂妄桀驁的人物，也承認(rèn)東方不敗此人有唐宗宋祖之才，是自己生平第一佩服的人。就是這樣一個(gè)上上品的人物，卻被葵花寶典改造成了一個(gè)涂脂抹粉，捏著嗓子叫“蓮弟”的老旦。出場(chǎng)不過(guò)寥寥數(shù)頁(yè)，天下第一高手就此報(bào)銷，表現(xiàn)如此不濟(jì)，著實(shí)讓人大跌眼鏡。

　　其實(shí)我就在想，東方不敗練葵花寶典前應(yīng)該就是個(gè)非常出色的人，否則不可能扳到任我行，當(dāng)上日月神教教主。我感興趣的是，他在練葵花寶典前是怎樣的，他和任我行這兩個(gè)絕頂人物有什么恩怨和故事，他又是怎樣篡位成功的。根據(jù)這些，我構(gòu)成了同人的前兩卷“葵花重現(xiàn)”和“神教風(fēng)云”，詳細(xì)表述了東方不敗是如何在波譎云詭的日月神教異軍突起。

　　我筆下的東方不敗是參照林青霞版本做原型的，自然是個(gè)美型男。性格上我覺(jué)得應(yīng)該是外冷內(nèi)熱，孤高驕傲并且擁有遠(yuǎn)大抱負(fù)和志向的那一類人。他不同于一般的江湖人物，始終抱著振興苗族，奪取天下的雄心。在描寫上我多是向著這方面渲染。

想來(lái)想去，覺(jué)得機(jī)器熊貓這個(gè)名字還是很不錯(cuò)的，尤其是在中低級(jí)別聯(lián)賽，絕對(duì)拉風(fēng)，吸睛，引流，比九牛有意思多了。低級(jí)別的聯(lián)賽，俱樂(lè)部名字當(dāng)然就要奇奇怪怪可可愛(ài)愛(ài)，哈哈哈。

當(dāng)然，真要是到了中超，打了亞冠，可能有點(diǎn)感覺(jué)古怪。

倆大佬入局，新能源車或又起波瀾！100萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)超跑來(lái)了，名字很拉風(fēng)，叫“賓理”！

近來(lái)，又有兩位行業(yè)大佬入局造車，推出新能源車品牌。

一位是小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男，他的新能源車品牌自游家，10月上旬推出了全新產(chǎn)品自游家NV，起價(jià)27.88萬(wàn)元，定位是城市電動(dòng)SUV。另一位是大眾汽車前副總裁，大眾史上職位蕞高的華人蘇偉銘。10月30日，他推出新能源車品牌賓理，并公布了全新概念車。賓理的定位是豪華智能，要做電動(dòng)界的超跑，售價(jià)達(dá)到百萬(wàn)元級(jí)，量產(chǎn)車計(jì)劃2024年下線。

目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了150多家新能源車企，整個(gè)賽道打得火熱，還是不斷有玩家加入。這說(shuō)明行業(yè)雖卷，但想象空間依然巨大。李一男也表示：“現(xiàn)在入局造車肯定晚了，但并不是入局晚就沒(méi)有新機(jī)會(huì)?！?/p>

那么，新的機(jī)會(huì)點(diǎn)在哪兒呢？我們之前經(jīng)常聽(tīng)到一句話，叫“軟件定義汽車”，這是指汽車正在從一種機(jī)械設(shè)備，變成由軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品；現(xiàn)在又冒出來(lái)一個(gè)新理念，叫“場(chǎng)景定義汽車”，也就是，不再把汽車看成是單純的交通工具，而是一個(gè)相對(duì)隱私的生活空間。要從用戶使用這個(gè)生活空間的不同場(chǎng)景來(lái)開發(fā)汽車。

比如，自游家主打的是“城市探索出行”，我理解就是近郊露營(yíng)場(chǎng)景，車?yán)镌O(shè)計(jì)了大量?jī)?chǔ)物空間，支持手機(jī)無(wú)線充電，還能外接冰箱。而賓理強(qiáng)調(diào)“健康生活空間”，車內(nèi)安裝了各種傳感器，能日常監(jiān)測(cè)用戶的健康數(shù)據(jù)，還能在突發(fā)狀況下迅速響應(yīng)，提供救援幫助。還有非常有名的“奶爸車”理想ONE，強(qiáng)調(diào)的是接送孩子、三代同行等家庭生活場(chǎng)景。

還有人提出，未來(lái)汽車的主流場(chǎng)景是“移動(dòng)的智能客廳”。想想看，客廳有什么特點(diǎn)？它經(jīng)常是多人同時(shí)使用，每個(gè)人在各干各的事情，爸爸刷抖音，媽媽上淘寶，娃在打游戲。怎么能讓大家互不干擾？有汽車廠商就針對(duì)這個(gè)場(chǎng)景，打造“個(gè)人音頻區(qū)域”，使用噪聲去除技術(shù)，給車廂里的每個(gè)位置設(shè)置一個(gè)音頻氣泡，坐進(jìn)這個(gè)“氣泡”里，你只能聽(tīng)到自己設(shè)備的聲音，而聽(tīng)不到別人的聲音。

再比如，一家人長(zhǎng)途出行，可能會(huì)換著開車，但每個(gè)人的開車習(xí)慣是不同的，包括駕駛模式、座椅姿態(tài)、常用路線，甚至播放列表。未來(lái)的駕駛系統(tǒng)，就會(huì)用智能技術(shù)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。你坐上駕駛座時(shí)，車輛就會(huì)識(shí)別你的身份，并且顯示你的個(gè)人設(shè)置，讓你無(wú)縫過(guò)渡到自己熟悉的模式。

還有，既然是客廳，那我可能希望隔個(gè)幾年就改改布局，換換風(fēng)格。車廠可以怎么做？?jī)?nèi)飾升級(jí)比較簡(jiǎn)單，比如加個(gè)屏幕、換個(gè)座椅，調(diào)整調(diào)整顏色什么的，現(xiàn)有的技術(shù)完全可行。

外觀部分，不管是貼紙、鍍膜，還是用新材料，解法都不少，我們?cè)诘?14期節(jié)目中還介紹過(guò)一種思路，寶馬已經(jīng)用上了電子墨水技術(shù)，能讓車身一鍵變色。軟件升級(jí)，可以O(shè)TA技術(shù)，也就是遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

這些都好辦，蕞難的是硬件升級(jí)。為了讓汽車在幾年后也不掉隊(duì)，現(xiàn)在通行的做法是“硬件預(yù)埋”，也就是，先把以后可能要用到的硬件裝到車上，等技術(shù)成熟了再通過(guò)OTA解鎖它們的功能，比如很多車型的自動(dòng)駕駛模塊就是這么干的。

不過(guò)，硬件預(yù)埋也是有上限的。車輛研發(fā)時(shí)的硬件水平可能跟不上電子產(chǎn)品實(shí)際的發(fā)展速度。特別是，汽車一開十年，而芯片可能每年都要迭代一次，它們之間存在時(shí)間差。這個(gè)問(wèn)題怎么解決呢？

現(xiàn)在的思路是，可以打造一套敞開的硬件接口和架構(gòu)，只要未來(lái)的新硬件能符合車輛研發(fā)時(shí)定下的標(biāo)準(zhǔn)，就能實(shí)現(xiàn)替代。目前，J氪汽車正在做這樣的嘗試，他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)跟樂(lè)高類似的平臺(tái)，在做硬件設(shè)計(jì)時(shí)留好了標(biāo)準(zhǔn)化的接口，不管未來(lái)硬件迭代了幾輪，只要標(biāo)準(zhǔn)不變，就還能裝到現(xiàn)在的平臺(tái)上。

總之，未來(lái)的汽車，不僅是一個(gè)點(diǎn)到點(diǎn)的移動(dòng)工具，更是一個(gè)高度智能化的“第三空間”。我們想要體驗(yàn)的多方位的智能居家生活，可能會(huì)蕞先在汽車?yán)飳?shí)現(xiàn)。

#我們一起上頭條#

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#

#新能源車#

#李一男再創(chuàng)業(yè)造增程電動(dòng)汽車#

#蘇偉銘#

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