摘要： 您好,今天小編胡舒來為大家解答以上的問題。時(shí)間節(jié)點(diǎn)是什么，時(shí)間節(jié)點(diǎn)還是時(shí)間結(jié)點(diǎn)相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！1、是時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其讀音是shí jiān jié di...

您好,今天小編胡舒來為大家解答以上的問題。時(shí)間節(jié)點(diǎn)是什么，時(shí)間節(jié)點(diǎn)還是時(shí)間結(jié)點(diǎn)相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、是時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其讀音是shí jiān jié diǎn。

2、時(shí)間節(jié)點(diǎn)是一個(gè)很抽象和應(yīng)用很廣泛的概念，通俗的說就是某個(gè)大環(huán)境中的一個(gè)點(diǎn)或者一段，好比公交車線路中的一個(gè)站臺(tái)。

3、比如在工期計(jì)劃，或者工作計(jì)劃等里面體現(xiàn)較多。

4、?以工期計(jì)劃為例，時(shí)間節(jié)點(diǎn)可以代表工程的某個(gè)階段或者某個(gè)里程碑的點(diǎn)，而此階段或這個(gè)里程碑之前的工作需要在某個(gè)時(shí)間之前完成，這就是工程中經(jīng)常提到的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

5、?其他行業(yè)也是一樣的，譬如某軟件的開發(fā)工作需要在某時(shí)完成，調(diào)試工作某時(shí)完成，銷售推廣某時(shí)完成等，都是時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

6、擴(kuò)展資料：時(shí)間節(jié)點(diǎn)計(jì)算公式此方法是克拉克（Clarke）與懷特（Wright）于1964年提出該方法以求解車輛巡回問題。

7、其思想在于按節(jié)省值（較短路徑與原路徑之差）由大至小排序，在車輛容量限制下，依序?qū)?duì)應(yīng)的兩顧客點(diǎn)排入路徑中，直至所有顧客都被排入路徑為止。

8、該方法的實(shí)質(zhì)要求就是節(jié)省路線成本。

9、Solomon于1983年將此法應(yīng)用于求解時(shí)間窗約束的車輛巡回問題，關(guān)鍵在于當(dāng)節(jié)省值較大的兩顧客點(diǎn)被排入路徑時(shí)，除需考慮車輛容量限制外，更需要考慮到時(shí)間窗的限制，也就是時(shí)間窗上界較早者，應(yīng)優(yōu)先被配送，并檢驗(yàn)其時(shí)間可行性。

10、此方法的優(yōu)點(diǎn)是提高車輛的利用率，而兩節(jié)點(diǎn)間的節(jié)省值的計(jì)算公式與意義如下所示：s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)?d(i,j)其中d(i,0)代表顧客i至場站的距離，d(i,j)則代表顧客i至j的距離。

11、計(jì)算兩節(jié)點(diǎn)i與j間的節(jié)省值s(i,j)時(shí)，應(yīng)先計(jì)算原路徑中各往返路徑的總和，再以之與較短路的總路徑和相比較；兩節(jié)點(diǎn)的原路徑與較短路。

12、參考資料：百度百科-時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

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