摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。南極旅游團(tuán)，三水母：因疫情原因美國暫停南極旅游申請這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！　　100年前，"泰坦尼克"號撞上冰山沉沒震驚世界…...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。南極旅游團(tuán)，三水母：因疫情原因美國暫停南極旅游申請這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　100年前，"泰坦尼克"號撞上冰山沉沒震驚世界……100年后，又一起海難事故在南極重演!2007年的一個(gè)午夜，一艘加拿大郵輪在航行至南極圈附近時(shí)一頭撞上冰山，豪華郵輪不幸沉沒，但與“泰坦尼克”號相比，幸運(yùn)的是乘客和船員全部獲救。

　　“探索者”號是在1969年由總部設(shè)在加拿大多倫多的“蓋普?探索家”公司建造而成，船長73米，寬14米，排水量2400噸，它具備最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和裝置，是一艘豪華郵輪，也是世界最著名的郵輪之一。它橫渡連接大西洋和太平洋的西北航道，開辟了北極旅游航線，人們親切地稱它為“小紅船”。

　　2007年11月11日，“探者者”號郵輪在眾人的歡呼聲中離開了阿根廷南端的烏斯懷亞碼頭，開始了南極馬爾維納斯群島一帶為期長達(dá)19天的旅程。

　　船上共有154人，其中包括9名游客、54名船員和9位探險(xiǎn)家。游客來自多個(gè)國家和地區(qū)，包括加拿大、澳大利亞、英國、美國、比利時(shí)、荷蘭、日本、瑞典等多個(gè)國家，還有1個(gè)中國大陸人和2個(gè)香港人。這些游客都是參加南極游的游客，為了實(shí)現(xiàn)前往南極觀光的夢想，他們每個(gè)人都支付了高昂的費(fèi)用，不料花了錢，卻遭遇了一場海上驚魂之旅。

　　11月23日零點(diǎn)50分，“探索者”號郵輪正在穿越喬治王島外的布蘭斯菲爾海峽。當(dāng)經(jīng)過一大片浮冰區(qū)時(shí)，“探索者”號小心謹(jǐn)慎地躲避著源流的浮冰。

　　“探索者”號船體不大，非常適合在南極的小冰山與窄港灣航行，不僅能夠保障游客的安全，還能帶領(lǐng)人們游覽南極海面的美景。然而，此次航行并不順利，半夜，海面上忽然狂風(fēng)四起，冷氣逼人……

　　領(lǐng)航員突然發(fā)現(xiàn)前方不遠(yuǎn)處一座冰山直向郵輪沖來!馬上報(bào)告船長，船長立即下令："快轉(zhuǎn)舵!"但為時(shí)已晚。隨著轟隆一聲巨響，艦首和冰山相撞在一起，“探索者”號被冰山撕開一個(gè)長25厘米、寬10厘米的洞，船體周圍也出現(xiàn)了嚴(yán)重的裂痕，大量海水涌入船艙。

　　郵輪上的阿根廷船員安徳雷婭?薩拉斯回憶："當(dāng)時(shí)夜色已深，我正在船上的酒吧和同事以及游客喝酒閑聊，突然看見幾名在底艙工作的船員匆忙地跑了上來，他們已經(jīng)渾身濕透，驚慌地喊著:“進(jìn)水了!進(jìn)水了!”"

　　幾分鐘后，郵輪發(fā)出廣播通知，報(bào)告了郵輪與冰山相撞的消息并要求所有游客和船員做好棄船逃生的準(zhǔn)備。同時(shí)要求乘客保持鎮(zhèn)定因?yàn)槟壳暗碾U(xiǎn)情尚且還能控制。

　　隨著大量海水涌入船艙，很快郵輪就開始向右傾斜。盡管船員已經(jīng)盡力用泵排水，但郵輪傾斜卻更加嚴(yán)重，“探索者”號即將面臨沉船的危險(xiǎn)。

　　船長在發(fā)出求救信號后，立即下達(dá)了棄船逃生的命令。船員們急忙將救生艇和救生筏放入海水中，并把游客們分批轉(zhuǎn)移到救生艇上，帶游客們安全撤離。而船長和另外3名船員則繼續(xù)留在船上，和前來救援的船只保持系，并試圖挽救“探索者”號。

　　面對突如其來的悲劇，游客們感到驚慌失措，但是在船員的組織下，他們很快就鎮(zhèn)定下來，聽從船員的安排，井然有序地分批撤離，船上沒有出現(xiàn)任何慌亂。更加幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)海上的風(fēng)浪已經(jīng)停止，天色開始逐漸發(fā)亮，這一切都為自救行動(dòng)創(chuàng)造了良好的條件。

　　“探索者”號在遭遇冰山襲擊的30分鐘后，總部設(shè)在羅馬的國際海事救援中心，就收到了“探索者”號的求救信號，并向周圍海域的船只發(fā)出緊急救援信號，幾艘正在附近海域的郵輪船只，紛紛向出事地點(diǎn)駛?cè)ァ?/p>

　　此時(shí)，游客們和船員正在海面上焦急地等待著救援人員的到來。由于海面溫度很低，一些船員和游客因?yàn)橐路缓Ｋ驖?，凍得瑟瑟發(fā)抖。凌晨4點(diǎn)，經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的等待后，郵輪“挪威北方”號和一艘救援船只先后抵達(dá)失事地點(diǎn)。

　　所有遇難人員都被轉(zhuǎn)移到“挪威北方”號上，整個(gè)營救過程沒有一個(gè)人傷亡，也沒有一個(gè)人掉進(jìn)水里，這在海難史上非常罕見。

　　救援人員給他們來了保暖衣服，隨后將游客們安置在“挪威北方”號的船艙休息。盡管游客們在海上待了很長時(shí)間，但他們?nèi)匀幌嘈啪仍?duì)伍能帶他們脫困，所以沒有人驚慌，痛哭。

　　“揶威北方”號還給大家提供了熱咖啡、食物、保暖衣物，游客和船員非常感動(dòng)。

　　此時(shí)，“探索者”號船體已開始嚴(yán)重傾斜，留守在船上的船長和3名船員也成功離開郵輪獲救。隨后，身負(fù)重創(chuàng)的“探索者”號郵輪漸漸沉沒在這片冰海當(dāng)中。

　　此次“探索者”號與冰山相撞沉船，之所以沒有發(fā)生像百年前“泰坦尼克”號大量人員死亡的悲劇，主要是當(dāng)前的海上救援機(jī)制與以前相比，已經(jīng)不可同日而語。

　　事故發(fā)生后，附近海域的船只能夠迅速接到消息并前往現(xiàn)場，阿根廷、智利、英國、美國的海岸警衛(wèi)隊(duì)和海軍立即派遣船只展開救援行動(dòng)，阿根廷烏斯懷亞市政府更是為救援行動(dòng)提供了準(zhǔn)確信息和后勤援助。當(dāng)然，“探索者”號數(shù)量充足的救生設(shè)備，也是遇難時(shí)人們獲救的主要原因之一。此外還有一個(gè)客觀條件:“探索者”號并非巨輪，它所載人員也不多，給營救帶來了便利。

　　盡管如此，此次事故也提醒我們，在南極圈一帶遍海浮冰的情況下，開發(fā)大規(guī)模海上旅游活動(dòng)是相當(dāng)危險(xiǎn)的，也是困難、不合時(shí)宜的，人類還沒有到能征服南極的境界。

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